Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На якийсь час ремонт машини відійшов на другий план, пробіги в мене зараз малі і переважно по місцю. Потроху їздити можно було і як є, тому доволі довго відкладав ремонт. Але суне похолодання та зима. На зиму машина має бути в порядку, тому нарешті вибрався на сервіс. На сервісі майстер підказав ще одну соломинку за яку можно було спробувати вхопитись - датчик тиску в рампі. Я ризинкув і купив б/в датчик за 800 грн. Але проблема також не в ньому. Далі зняли паливний насос високого тиску і віддали в спеціалізований сервіс. Там мій попередній діагноз підтвердили - насосу п#зд#ц, причому повний. Ремонт мого насоса - 16000 грн. Як альтенатиива - купівля іншого б/в, але то кіт в мішку, залишковий ресурс та фактичний стан переважної більшості наявних варіантів невідомий, опис зазвичай обмежується "знято з робочого авто", також дають гаратію на перевірку в межах 3-15 днів, далі як пощастить. Усклажнює ситуацію те, що всі знайдені на поточний момент варіанти в інших містах. Вартість більшості пропозицій становить 2000-6500 грн. Ніби не багато, але чесно кажучи я не горю бажанням купувати б/у, але і 16К за ремонт також віддавати тяжкувато.
Тому цікаво, хто би як вчинив на моєму місці?
Зовні був такий нарядний, чистенький, навіть болтики фарбою пофарбовані😅
Замінили - не заводиться
Що ж таке…
А він весь ржавий всередині😐
- почекати поки паливний насос появиться десь недалеко, або хоча б в області;
- купити таку машину на розборку і відразу забрати собі насос;
- ризикнути і купити б.у. насос. За 6500 грн стрьомно б.у. купляти, а за 2000 грн вже не так сильно.