Пошук і купівля Sprinter W906

     Усім привіт

     Перший пост про пошук і купівлю Спрінтера

     Після продажу попереднього 216 Спрінтера в W902 кузові виникла потреба у його логічній заміні. Так в липні 2021 року почались пошуки.

     Хоча 216 був проданий але любов до нього не вщухала - звук 5-ти циліндрів, механіка, швидкісний міст із блокуванням... Ехх тим паче, це було перше авто на якому вчився їздити. Тому, відверто кажучи в мене було бажання знайти єдинорога оригінального пасажира 216/316 2005-2006 року випуску в максимальній комплектації та близько ідеальному стані. Я шукав, гортав усі оголошення але на теренах України в той час таких екземплярів не було зовсім. В око кинувся тільки один білий 316 2004 року – з однієї сторони оригінальний пасажир, заводський електро-люк (що є величезною рідкістю), електропакет, всі вікна, бампера в колір але з іншого боку повна відсутність інших елементарних опцій…

     Але час не стоїть на місці і W903 кузов не молодшає а ржавіє паскуда то потрібно рухатись вперед в пошуках другого покоління W906.

     Головні вимоги пошуку:

• Середня база із високим дахом (L2H2);
• Рестайл (2014+ рік);
• Пасажир або вантажо-пасажир (9 місць);
• Відносно потужний двигун.

     Звичайно хотілося V6 трьох літровий, тим паче після попереднього 2.7. Але такі Спрінтера в середній базі коштують як героїн. Парадокс в тому, що 319 в довгій базі купити дешевше ніж 319 в середній. Варіантів небагато і пошук звівся на найпотужніший 2.2 ОМ651, хоча довіри він м'яко кажучи не вселяв, особливо читаючи про його часті проблеми і слабкі місця, які відзначають власники, але можливо не такий страшний звір, як його малюють. Тим паче на середній базі із меншими навантаженнями він себе повинен почувати краще.

     21 липня 2021 року на просторах AutoRia був знайдений даний екземпляр – Sprinter 316 2014 року, 260 тис. пробігу, рестайл у потрібній базі, на автоматі, оригінальний пасажир. 

     Продавець надав VIN код Спрінтера. Перевірка в інтернеті дозволила знайти багато цікавої інформації. Машина із Данії, працювала в компанії екстреної допомоги Falck (штаб-квартира в Данії). З моменту випуску є офіційні щорічні дані пробігу при періодичному техогляді, останній становив 387 тис. км за липень 2019 року. Бонусом збереглась інформація за номерний знак Спрінтера в Данії. На безкоштовному сайті TjekBil можна пробити по номеру реєстрації (тільки для Данії) дані по пробігу, техогляду, страховці авто навіть із адресами місць, де проводився техогляд та в якій компанії оформляли страховку. Було прийнято рішення, що потрібно їхати.

     25 липня 2021 року ми поїхали його дивитися в Луцьк. По фото не було відчуття, що ми його купимо і він буде вартувати уваги але внутрішній голос казав їхати. Але як завжди показує практика, судити машину по фото не варто. Вживу Sprinter виглядав набагато краще. З відмінностей від фотографій з оголошення продавець поставив два ряди тримісних сидінь в салон.

     По мотору та коробці проблем не було виявлено, по кузову теж все добре. Як результат ми його успішно купили. Пробіг на момент купівлі становив 262 тис. км. Розбіжність із реальним пробігом становила в кращому випадку 125 тис. км. Що цікаво, в бардачку був знайдений блокнот від компанії Falck, в середині якого було від руки написано 25/2018 – 341.477 км, тому частіше перевіряйте бардачки)).

     Перші враження по дорозі додому були досить змішаними. Звикання до поведінки Спрінтера на автоматі, 2.2 їде чи не їде)). Досить незвичним виявилась наявність дзеркала заднього виду на Спрінтері із оглядом на дорогу через вікна задніх дверей. Підбішувала відсутність показника температури двигуна на щитку приладів. В голові вже складались плани - що потрібно замінити.

     За кілька днів поставили на облік. Оскільки машина була на транзитах, ми офіційно є першими власниками в Україні.

     Загалом покупкою задоволені, але є куди прикласти руки, тож далі буде))

     Дякую за увагу!