Решение проблем с печкой PSA (греет/не греет) - печать тяг на 3д принтере

С момента покупки авто отмечал, что печка греет фигово. Списывал на дизель. Но в последнее время стал замечать, что пассажиру всегда жарко и температура на его стороне почти всегда занижается. Стал разбираться. Итог - периодически из воздуховодов водителя может дуть холодный воздух. Если заглушить и затем завести двигатель - может подуть горячим. Иногда во время движения вдруг становится жарко. В общем, ситуация странная и нестабильная.

Стал изучать вопрос. У пежо/ситроен есть болячка - ломающиеся тяги печки, это касается именно регулировки температуры со стороны водителя и пассажира. Еще есть третий сервопривод - регулирование потоков воздуха. С ним пока не разбирался, но если авто завести - заслонки двигаются с некоторым скрежетом. Все работает, но нужна профилактика.

Иногда еще дохнут сервоприводы, но тут проверить просто - в диагбоксе есть пункт диагностики, где показывается процент открытия каждого сервопривода. Если какой-то привод мертв - с ним не будет связи.

Так вот, за температуру отвечают сервоприводы справа и слева. Они одеты на коротенькую тягу, ось привода в виде шестигранника входит в шестигранное отверстие тяги. И существует проблема - посадочное место растрескивается из-за малой толщины стенок. К тому же отверстие немного великовато. Итог - сервопровод может провернуться и затем работать некорректно, при обратном движении сервопривод еще не стал в исходное положение, а заслонка упирается в крайнее. Итог - снова проскок шестигранника. И так до полной поломки. В принципе, отсрочить можно калибровкой в диагбоксе, но это временная процедура.

Решений проблемы несколько.

• Купить ремкомплект 1607488280. 100-200 баксов, неопределенное время ожидания и он ваш. Но риск повторной поломки остается.

  

  ремкомплект
  
  
• Купить детали поштучно. Номера 5E2222400 водительская, 5E2222300 пассажирская. В оригинале это нереально, но есть заменители. Из самого доступного - Ссылка
• Купить детали, напечатанные 3д печатью. Цена вопроса - 400 грн за штуку. Гуглить по партнамберам выше, в Украине есть два продавца. Качество так себе, экономят на всем, а второй продавец даже не показывает фото. Но деталь уже усилена в проблемном месте.
• Напечатать самому. Ссылка на файлы для печати

Я уже было поскладывал корзинки, хотел взять и аналог, и напечатанный (напечатанный конструктивно слабее, хоть и усилен), но затем вспомнил про соседа, у которого есть 3д принтер. Сбросил ему ссылку, через час забрал деталь.

С его слов, печатал из пэт, должно быть крепче того, что есть в продаже. Да и разрешение, судя по всему, он поставил максимальное - не экономил.

Следующий момент - разъединить тяги нереально. Даже если полностью сжать усики - они не выйдут из зацепления. Нужно резать ушко. Я использовал кусачки, три раза откусил - и готово.

Далее сборка (на блоке климата ставим минимальную температуру, заслонка на заглушенном двигателе всегда сама возвращается в закрытое "холодное" положение, если тяга отсутствует). И желательна калибровка в диагбоксе. Пункт калибровки пока не нашел, только диагностику сервоприводов.

Для профилактики напечатаю и пассажирскую сторону, чтоб повторно больше туда не лезть.

Надеюсь, мой опус будет полезен, всю информацию в одном месте нигде не находил.