Переробка передніх амортизаторів (під Kyb 365076), Ч. 1

Вирішив переробити і на Тиго2 передні

амортизатори під картриджи KYB, так як нажаль, якісних амортизаторів такі компанії  як наприклад KYB чи Monroe не роблять під наше авто...

Помірявши наш оригінальний передній амортизатор (є комплект передніх амортизаторів для переробки під картридж),

(Диаметр тіла амортизатора-50мм, диаметр штока-22мм, диаметр різьби штока-15мм, довжина різьби штока-27мм, довжина штока-190мм, хід штока-165мм, довжина тіла амортизатора-390мм), почав гуглити інтернет і зупинився на картриджі KYB 365076 

(довжина картриджа з пяткою-396мм, диаметр картриджа-43мм, довжина штока з гайкою-200мм, без гайки - 210мм, хід штока-210мм)

Так у цього картриджа хід штока на 45 мм більше, ніж у нашого, але це не критично, тим більще, що на картриджі портібно обрізати нижню пятку 

під корінь, і того, довжина картриджа стане - 386мм

Також було замовлено у токаря виготовлення 2х циліндрів (стаканів)

, які в подальшому будуть приварюватися на верхню частину нашаго (вже обрізаного) амортизатора

Робота триває...)))

Чекаю стакани від токаря)

А поки чекаю деталі, зайнявся самими картриджами, зменший їх довжину на -10мм, тепер довжина тіла картриджа 386 мм

Відрізав пятку ножовкою по металу, змащующи маслом періодично, для кращого різання та охолодження полотна!!! Болгаркою різати не бажано, тому, що можна перегріти сам картридж, нижню його частину і не відомо, як це вплине.....

Завтра планую відрізати верхню частину рідного амортизатоВирішив відрізати верхню частину амортизатора по фасці, так мовити, яка є на амортизаторі...

Відрізавши і почавши приміряти картридж був здивований, що картридж не підходить до амортизатора по діаметру, тобто завеликий, а виявляється, амортизатор в тому місці, що на фото вищк, трохи вужчий! Відрізав ще - 10 мм. Думав що стінка амортизатора максимум 1 мм, а виявилося, що вся 2!

Обрізавши ще 10 мм, картридж ідеально входить в амортизатор, навіть люфту в сторону майже немає, це добре!!! Хоча при зборці вже готового амортизатора, все одно трохи треба залити в середину мастила, щоб була тепловіддіча від картриджа назовні.

Також було замовлено з ранку виготовлення 2х шайб на верхню частину штока картриджа, щоб компенсувати ось цю відстань при закручуванні гайки штока до опори амортизатора

Поки що так...))) Робота триває)

Сьогодні отримав від токаря свої так мовити, запчастини!!!

Вийшло доволі не погано, приміряв на зпиляний амортизатор, надягається без люфту, лишилося виміряти висоту посадки циліндра з встановленним картриджем та вперед до сварщика, варити циліндри до амортизатора!!!

Потім звісно треба буде погрунтувати та пофарбувати і можна буде встановлювати на авто))