Результат заміни силових дротів. Додаткові електроплюшкі.

Сьогодні з'ясував що машина не заводилася банально за відсутністю зворотнього клапана у паливній магістралі. Трубка висохла з середини на сухарь. Плюс до цього у зворотню лінію паливної магістралі була зроблена вирізка для подовження шлангу і погано обтиснута на трубці, тож саме звідти по-перше був виток палива прямо на мотор, а також і підсос повітря. Необережний ковток бензу і машину вдалося завести, просадкі відсутні повністю, зарядка з'являється на холостих майже миттево. На акумі 14.3-14.8 вольт під час зарядки, так само як і на генераторі. Заводиться майже миттево.

Тож під капотом просадки перемогли. Далі рухаємося в салон. В салон виходить силовий дріт на приблизно 10 квадратів. На ньому присутні мінімум 3 скрутки, які я в минулому полагодив і пропаяв, як тимчасове рішення, буде повністю під заміну, квадратів на 12, та окремий вихід на розетки прикурювача, нормальну людську зарядку для мобільного з підтримкою сучасних стандартів швидкої зарядки, також модельний високотоковий роз'єм XT60, для надійного під'єднання всякіх саморобних зарядок для ноутбуків, паяльників, та іншого, бо прикурювача занадто ненадійна штука для силових з'єднань. Також таку саме панель хочу кинути у багажник, щоб була змога під'єднати електрообладнання і там хочаб на час ремонту машини. 

Для тих кому ця ідея сподобалася і в планах повторити кидаю посилання на модуль швидкої зарядки, та роз'єм XT60 з монтажем на поверхню:

Модуль зарядки QC4.0/PD3.0/VOOC на SW3518 (6-35В)  Посилання на плату зарядки. Обрав саме його, бо підтримує майже всі сучасні протоколи швидкої зарядки, діапазон вхідної напруги аж до 35 вольт, має на виході чесних 3 ампера, не сильно гріється. Можливість захованого монтажу у торпеду у будь-якому зручному місці, бо не має корпусу, та є можливість зробити внутрішне заховане кріплення без зовнішніх гвинтів за рахунок 3d друку.

Роз'єм XT60E-F (з кріпленням) Посилання на роз'єм. Зверніть увагу що вони бувають мама/папа, з кришками жовтого та чорного коліру, також краще брати оригінальний фірми Amass. Робочий струм роз'єму видно з назви, тобто в даному випадку це 60 А. Кому мало - можна пошукати XT-90.

НЕ ЗАБУВАЙТЕ ПРО СВОЮ БЕЗПЕКУ, СТАВТЕ ДОДАТКОВІ ЗАПОБІЖНИКИ НА ВСІ СВОЇ ДОРАБОТКИ, ЯКІ НЕ ПЕРЕДБАЧЕНІ КОНСТРУКТИВНО І НЕ МАЮТЬ ВІДПОВІДНИХ ЗАПОБІЖНИКІВ У БРП!