Після кузовного ремонту прийшов час оживляти нашого мерця. Ми не ризикували запускати авто з такою проводкою, тому вирішили тягнути її на евакуаторі. Але постає питання - куди тягнути? Поряд був офіційний дилер Nissan, який на запит по ремонту відповів відому всім приказку «Купив Nissan - ї**сь з ним сам», нуу, майже так, це звучало більш формально - «у нас немає схем, а без них електрик немагьот». Ніхто з місцевих електриків за таке не візьметься бо важко і страшно, технології, преміум і т.д., але, раптово, мені на допомогу прийшов сервіс Монро, який повідомив, що в них убер-гігачад електрик, який не те що не цурається, а й любить таку роботу всією душею. Виходячи з цього, прийняли рішення везти авто туди.
Якщо коротко, то робота зайняла десь приблизно місяць, чому так довго? Вся проблема в запчастинах. Знайти аналог брата пошкодженої коси - просто щось надлюдське, очікування зайняло 2 тижні, робота - те ж саме. Вартість коси на перед - 620$, вартість одного з розʼємів - 85$.
Але це не було чарівною пілюлею, тому що куплена проводка не підходила до моєї, тому майстру довелось створювати монстр Франкенштейна і обʼєднувати дві коси в одну. Будучи в боксі, коли я бачив кожен пронумерований провід і куплений мануал на eBay по Infinti Q50, я зрозумів що людина проводить титанічну роботу, щоб моя ластівка працювала.
Звичайно, були і непопулярні рішення, коли не вистачало ще одного розʼєму, але вже ні в мене, ні в електрика не було бажання затримувати строки виїзду фініка, то просто інтегрували аналогову деталь, а якщо по-простому - встановили жигулівський розʼєм😂, куди ж без святих вазів і жигулів. Також виявилось, що не вистачає бачка омивача і моторчика до нього, ну і ще був обрив ланцюга на датчик температури охолоджувальної рідини.
Що по прайсу:
Хотілось би подякувати Олексію за ту роботу, яку він виконав і Олександру Володимировичу за допомогу в пошуках запчастин і за сервіс з таким електриком, можливо він колись це побачить в порадіє🙂