Замена сцепления 626 GE

Всем привет!
Начало скользить сцепление с четвертой передачи. Долго думал самому или на сто. Решил сам. Так как хотел много еще что посмотреть и сделать параллельно.
На таврии менял сам 2 раза. Второй раз сам даже коробку поставил. И сделал все за 8 часов.

Тут же оказалось все тяжелее. И заняло у меня примерно 22 часа работы. А в днях, три дня.

Брал информацию в интернете. Но к сожалению сайт уже не работает. 
Без ямы все реально сделать, главное машину нормально поднять.
Снимаем всё что мешает сверху. Откручиваем стойки от кулаков. Вытягиваем  полуоси в сборе. Снизу снимаем продольную лыжу и подрамник.
Коробку снимали и ставили вдвоем. Разбирал, собирал почти сам (Друг в первый день помог все открутить сверху)
Самое главное иметь хорошие ключи с головкой, и вороток, что бы все легко открутить. И еще не забыть все открутить.

Для замены купил диск, выжимной, сальники шрусов кия и масло 3 литра

Думал отделаться малой кровью, но не тут то было. Когда снял корзину, меня ждал сюрприз в виде треснутой корзины, и такого же маховика.
Поехал на разборку и купил маховик и корзину
Маховик поставил на старые болты на стоп резьбу. Затянул динамометрическим ключом по мануалу.
Все собрал, залил масло в коробку, и поехал.
Пока все хорошо. С места теперь можно и с пробуксовкой резины стартануть, а не сцепления.

Не мог снять коробку. Не заметил кронштейн, и он мне не давал снять кпп. Но потом открутил и она быстренько снялась

Диск выставлял по отношению и маховику ровно, все замерял штангенциркулем.

Всем Добра!!!