Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Був час що я зекономив на антифризі, купив якийсь польський 300 грн. за 10 літрів, і все наче було добре. В перший час.
Проїхав я на цьому антифризі тисяч 40, і він потемнів до коричневого кольору.
Як доливав недавно з цієї каністри антифриз, помітив що він збирався якимись шматками. Очевидно, що він х#йовий і його потрібно негайно злити з машини.
Порадили промити систему сироваткою, тому що мав гіркий досвід промивки лимонною кислотою - потік основний радіатор.
Скинув з помпи патрубок, злив те старе лайно та залив в бачок сироватки.
По трассі нагрів машину до 90 градусів, дав охолонути на годину, та злив.
Ось така хрінь, брудна і з шматками якоїсь фігні.
Ще 3 рази промив водою з Fairy, по тій самій технології (нагрів, дав охолонути, злив).
І вже аж тоді розвів концентрат HEPU 1:1 з дистильованою водою та залив в систему.
З цим начебто все. Єдине, що не гріла пічка, але проїхавши 10 км по трассі тепло таки пішло. Потім вже очі виїдало.
Але після того як катнув в магазин за цигарками пічка знову дула холодним, хоча температура була 90 градусів. Я так розумію є повітря в системі, тому сьогодні буду з ним боротись.
Що стосується американок, купив 2 патрони 5w5, дві оранжеві габаритні ламни, та зробив по одному отворі під ці патрони в поворотниках. Шкода, звісно ж, бо вони рідкісні, але я не хотів знову ставити двохконтактні лампи.
У цей раз ціль була зробити все незалежно.
Що стосується проводки, я просто переніс + та - з ламп що у фарах на ці патрони.
Результат порадував, перехід на поворотники видно просто чудово.
Заодно і GTI-губу поставив та замінив гуму на зимову. Ось так машина виглядає зараз:
