Мій досвід встановлення карбюратора Солекс

Всім вітання!!

Ще в далекому 2016-му році, я вирішив встановити ГБО на авто. Для цього був придбаний колектор з карбюратором Weber 28-32 TLDM, взамін карбюратора Motorcraft VV. Після заміни, встановив газ і до цього літа мене все влаштовувало: розхід бензину знизився, а на газу було взагалі чудово))) Але так, як карбюратор трішки втомився і погано піддавався регулюванню, а ремкомплект коштував трішки дорого, я вирішив все ж таки відійти від оригіналу і встановити Солекс. Спонукало мене те, що він у мене був. Колись кум подарував новий карб, який мав встановитись на Ауді 80, але не судилось. 

Хоч і не оригінал, але нове-є нове)))

Про становлення багато писати не буду, в просторах інтернету достатньо інформації. 

Просто взяв пластину алюмінієву 15 мм, тоншої в мене не було, розкреслив по заводській теплоізолюючій прокладці солекса і Вебера, щоб канали якнайкраще співпадали. Просверлив отвори, зробив потаї під болти і прикрутив все на прокладки + герметик Рейнз. Трішки згладив сходинку перепаду пластина-колектор, ну і все.

З приводу налаштувань, нічого не міняв, поки все влаштовує. Трішки підстроїв суміш і холостий.

Про підключення газу до карба. Спочатку придбав проставку, типу черепашка. Довелося портити корпус повітряного фільтра.

 І... Фігня повна((( машина трішки душиться, регулювання ГБО нереальне((( Вирішив робити врізки. Врізав штуцери, зробив ревізію редуктору і зараз йде процес регулювання)))

Корпус повітряного фільтра замовив металевий, маючи напіавтомат, якщо щось зіпсую, зможу повернути назад)))

Встановив корпус фільтра через проставку з бляхи і шпильок, посадивши їх на прокладки із шумоізоляції)

 Трішки корпус стоїть високовато, можливо переварю кріплення із каструлі ваз, якщо десь трапиться. Головне, що вигляд має наближено до оригіналу і працює мембрана регулювання температури повітря. Довелося правда переробити термоекран на колектор, але то не проблема)))

Поки йде налаштування, так, як багато чого мінялось і знімалось.