Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Усім привіт. Щось я дуже рідко сюди заходжу. Але і не було що особливо писати в журналі.
Сють до справи, вже декілька місяців як прийшли з аліекспреса лед лампи для денних ходових вогнів ( далі ДХВ). Брав ось такі:
Вони є різного діаметру: 18 і 23 мм. Брав 18
Для перестрахування щоб лампи не перегоріли від скачків напруги і струму, взяв стабілізатор з шим-коректором
На платі є ренулювання як напруги так і струму
Все це лежало десь на полиці, і чекало коли б це дійшли руки. Вагомим поштовхом стало введення в правилах дорожнього руху що цілий рік потрібно вже їхдити із ДХВ або ближнім світлом фар. Тут то я і згадав про них😅
Довго роздомувував де і як краще встановити ламаи. Навіть купив одну решітку для компонування ламп без зняття бампера. Найкращим, як на мене, компонування вийшло вертикально в ряд
Щоб закріпити лампи на решітці вирішив спроектувати і надрукувати на 3-д принтері маски. Зробив в стилі решітки продовгастими сотами (кому цікаві самі моделі, можу скинути або розробити під ваше авто)
Вийшов ось такий результат:
Після того як все гарно зафіксував, на проводах поставив гермо роз'єм, і всі провода замотав в тряпчану ізоленту
Для контролера теж надрукував корпус з pet-g пластику
По схемі підключення потрібно (крім контролера і ламп): два реле, 4-х та 5-ти контактне; контролер ДХВ, який вмикається від підняття напруги, (здається від 13 В); пару метрів проводів; клемники; термотрубка і трапчаста ізолента. Самасхема ось така примітивна, але спробую розписати все детально
Розповідаю в зворотному порядку. Лампи через роз'єми підключаю до контролера напруги. Контролер напруги через 4-х контактне реле (так на мене все надійніше) заживлюю до контролера ДХВ який сам вмикається при заведені двигуна і підвищені напруги вище 13 В. І так як я захотів щоб ДХВ вимикалися коли вмикаються габарити і головне світло, перед контролером ДХВ встановив 5-ти контактне реле, яке постійно замкнуте працює як ДХВ, а коли ми вмикаємо габарати, реле спрацьовує і розмикає ДХВ. І звісно для безпеки всієї системи на вході встановлено запобіжник на 5А (його тут навіть з запасом). Все гарненько прокладається і замотується трапчастою ізолентою.
Перед збиранням всього на місця все перевірив, виставив напругу при заведеному двигуні на контролері напруги 12,5 В ( якраз оптимально для ЛЕД ламп) і струм близько 0,6 А. Це для того щоб якщо і будуть якісь скачки по напрузі, вище цих значень вони не підуть на самі лампи.
Результатом звісно що задоволений. Світять лампи яскраво
Як на мене, вийшло як заводське виконання. Принаймні поліцію не повинно привертати увагу що щось не так встановлено на бампері.
Кому цікаві посилання на деталі, чи консультаці з приводу як все працює, чекаю в коментарях.
Усім гарних і рівних доріг
В мене на волзі лише 2 таких стоять так вдень видно здалеку, а тут ціла купа!!!
Доречі... стабілізатора я не підключав, вони скоріше помирають від того що ламається дріт або волога потрапляє через скло.
Останні раз я загерметизував скло суперклеєм та після того вони вже 5 років працюють. А до того кожен рік міняв.