Щиток у новому світлі

Всіх вітаю! Продовжую тему естетики, що розпочалась у минулому записі. У більшості автівок, що проектувались року до 2010го (приблизно) мене не влаштовує підсвітка приладів та блоків керування. Вона трохи нудотна. Зелена, іноді червона. А мені більше подобається біла. Так, розумію що зелена підсвітка більш спокійна. Але у кожного свій смак)) Тож, маючи хист та необхідний інструмент, вирішено пересвічувати капу. Розпочав з самого, на мою думку, складного - щитка приладів. Отже, поїхали. Опишу весь процес з розборкою салона, може кому ще згодиться. Думаю по фото процес буде зрозумілий. 

Для початку треба підрозібрати салон. Біля ручки відкриття капота відкручуєм саморіз щоб приспустити пластик під кермом. Це потрібно щоб дістатись до саморіза, що кріпить блок регулювання дзеркал.

Переходимо до центральної консолі. Знімаєм ліву накладку сірого кольору разом з дефлектором. Наша задача дістатись до маленького трикутника і зняти його. Він, як і блок регулювання дзеркал, кріпить рамку приборної панелі. 

Тепер можна перейти до рамки щитка. Вона кріпиться двома саморізами зверху, а також має дві засувки (не знаю як ці елементи правильно називаються) знизу. 

Ну і на фіниші - відкручуємо 3 саморізи, що кріплять сам щиток (2 знизу і 1 зверху). 

Все, щиток у нас в руках. Заморилися, але треба йти далі))) 

Сам щиток зібраний скрізь на засувках, жодного різьбового кріплення. Тож, головне - не зламати пластик. У мене все лишилось ціле. 

Знімаєм задню частину

Бачим плату, але поки не смикаєм її! 

Далі знімаєм скло. Воно теж на засувках. При цьому не забуваємо що у нас є кнопка одометра! Намагаємось по менше мацати приборку всередині, бо залишаться відбитки)). Потім акуратно знімаєм стрілки. Коли я пересвічував минуле авто, то вичитав в якості рекомендації використовувати для цього дві чайні ложки (плюс папірець під них щоб не пошкодити підкладку). Та на капі я нормально зняв їх "голими руками". Не зайвим буде сфотографувати їх положення. 

От тепер можна акуратно вийняти всю плату

Всі світлодіоди на платі підписані, тож можна легко знайти ті, що відповідають за освітлення.

Я замінив їх 16 штук. Але без складнощів не обійшлось. Перша, вона ж для мене виявилась нездоланною - це освітлення екрана одометра. Звісно, світлодіоди знаходяться саме під екранчиком. А екран - припаяний. Точок пайки 20+ з малим кроком (у народі називають "гребінець") - для звичайного паяльника це дуже складно. Я не ризикнув, бо є шанс ще й екран пошкодити. Інша складність - це 2 світлодіода у освітленні спідометра. Зняти пластикову білу накладку неможливо - на ній лежить екран (пам'ятаємо що він припаяний). А ті 2 діода знаходяться у самому кутку, та ще й "геометрично" розташовані зовсім незручно. 

Але маючи паяльник з тонким жалом навчить ці діоди були успішно перепаяні.

Для цікавих читачів, чи для тих хто має паяльник - нижче загальні фото на яких видно які діоди я міняв. Ті, що з жовтою серцевиною - перепаяні. 

Після заміни кожного діода я перевіряв його на працездатність за допомогою мультиметра і контрольних точок на платі. Також нагадаю, що діоди мають полярність (+ та -). 

Після заміни й перевірок збираємо все у зворотньому порядку (не забуваючи продувати пил і стирати свої відбитки😉) 

Ну і фінальний отриманий результат... 

Я лишився дуже задоволений результатом. Один "мінус" все ж таки є. Замінені світлодіоди мають інший опір, ніж штатні. Тому світять доволі яскраво і прийшлось зменшити яскравість освітлення до мінімуму. При цьому штатні діоди "тільки-тільки жевріють". Але це не проблема, бо тепер на черзі всі інші блоки))) 

Світлодіоди на блок регулювання дзеркал вже замовлені і приїдуть за пару днів)))

Далі буде)