Сервопривід заслінки Клімат Контролю

 З настанням холодів, як завжди, по закону підлості, перестало потрапляти тепло в салон, незважаючи яку температуру виставити, з решіток дуло ледь ледь тепле повітря…. 
  Ну думаю, напевне позалипали клапани пічки як то часто буває, поліз під капот.Але ні, прощупав усі шланги, все добре, тепло йде, губиться воно десь в нас в салоні…. Попитав на сервісі що може бути, кажуть все, потрібно знімати всю торпеду, лізти до радіатора пічки, регулятора( так званого їжака) і тд.                     
 Але тут я згадав, що останнім часом, коли зранку відкриваю авто, з під торпеди, в районі блоку клімата, звучить дивний глухий тріск, секунд з пʼять і пропадає. Погуглив, виявилося що це тріщить сервопривід заслінки. Цих сервоприводів у L322 є 6, всі з різними номерами, фірми Valeo. В моєму випадку затріщав той що за блоком клімату, справа.Всередині зношуються пластикові шестерні, потім проскакують і тріщать.Чесно кажучи було мало надії що тепла немає саме через це, але потрібно міняти, що поробиш.                                             
 Купив на шроті той моторчик за 400 гривень і приступаємо до заміни. Спочатку знімаємо блок клімата, блок де пневмопідвіска і годинник і вже бачимо той сервопривід. Але щоб до нього добратися потрібно зняти пластиковий кронштейн, куди заходять ті два блоки. А для цього потрібно повністю відкрутити і трішки зсунути назад центральний тунель… Ох ці британські інженери)) Сам сервопривід сидить на тязі, нічим не прикручений, просто витягуємо і ставимо в пази новий. Поставив, зібрав все назад, і о чудо в салоні нарешті стало тепло,хухх не замерзнемо значить))

Всім тепла))✋