#3 Як купляв, як шукав. Чому саме фінік

Напевно це би мав бути запис №0, проте міняв телефон і втратив фотки, а просто писати бажання не було. Добре що маю бекап сервер вдома і контент знайшовся сам собою.

Отже, на дворі весна 2023 року, я володію своїм Nissan XTrail T31 вже більше 4х років і за цей час накупив до нього хламу на пів гаража. Поштовхом заритись на кілька вихідних стало те, що я купив за 400$ в Польщі весь салон (сідухи, центральний тунель, карти дверей, пластик салону, весь пластик багажника) з пробігом 70к км.

Не знаю як так мені підфортило, враховуючи те, що за перешив мого салону, який вже побачив 545 тисяч кілометрів, мені співали орієнтовно 800-1000$. Тож пропав на вихідних в гаражі, перекинув салон, докинув магнітолу Teyes CC3, решітку радіатора і шикарні ледівські фари)

Додатково також найшов на Амазоні оригінальний широкий обвіс, кенгурятники і купу всякого по мєлочі. Але часу, як завжди, катастрофічно не вистачає ні на що. І от зійшлись зорі, і одних червневих вихідних я зарився на всі вихідні в гараж. Доробив все що хотів, окрім передньої оптики, хоч були і лінзи і ангельскі очки, блоки, проводка і куча всілякого хламу, оцінив що це займе більше часу ніж 3 дні, які в мене були.

До чого я це? А от питання до вас - що робить людина, яка тільки-тільки доробила все те що роками хотіла по машині і тепер може кататись щаслива? - Правильно! Їде на мийку і виставляє тачку на авто ріа 🤣

Насправді причина була трохи глибша, точніше їх було кілька. Перше - ми відкрили масажний салон в іншій частині Львова, майже кожен день почались покатушки в салон або в Епіцентр і все це через центр. Мене дико вкурвило кожен день в заторах мучити ручку - перша, друга, гальма і так по колу. Я вирішив - досить, хочу автомат. Другою причиною було те, що мені стало замало ікстрейла. Я знаю, що зараз на мене диким поглядом подивились всі власники смартів, але народилась дочка і возити її, дружину, пса а часто ще куму або кума кудись по справах, добавивши до цього автокрісло, каляску в багажнику, сумки з усім необхідним, вилилось в те що  машині просто закінчилось місце.

Ще з весни думав про більшу тачку на автоматі. Дуже мені подобались та й подобаються зараз Toyota Sequoia, проте як як вже писав в загальному описі - більш менш нормальні екземпляри починаються від $25к за 2008-2009 роки. Більшість Прадіків які я дивився в Львові вже були замучені оффроадом моїми ровесниками, або просто мали вікові проблеми, такі як корозія, затерті салони, стан на +500 тисяч пробігу ну і цінник як за "лєгєнду".  Наступним етапом був перегляд Lexus lx470 але якщо підходити до варіантів тверезо - то я бачив тільки автівки, які продають, бо японська надійність вже помирає і починається витратна частина щоб підтримувати тачку на ходу.

Ще хочу зазначити про ціновий діапазон - так як я майже весь час їжджу по місту, я не знав, чи буде мені норм така велика машина. З очевидних проблем - припаркуватись десь в громадських місцях, розʼїхатись з іншими автівками в вузьких запаркованих вуличках, а центр міста взагалі на мене почав наганяти дикий страх. Тому була ідея купити щось недороге і ліквідне - до 20к щоб спробувати, не зайде - одразу продати і взяти людську тачку)

Одного дня, їдучи по парковці Епіцентру, я побачив якусь велику чорну гору металу і всередині щось йокнуло) Це був Nissan Armada. В своєму кросовері я дивився на нього знизу вверх, він зайняв два місця бо не влазився і був просто монументальним. Почав гуглити, вивчати питання. Одразу виникла нижня границя віку - 2008 - 2015 рік - саме в рестайлі цього року почали ставити клімат контроль а не "автоматичний кондиціонер" - по суті звичайні крутилки з режимом AUTO плюс датчик температури, який дозволяє йому самому включати кондиціонер і підтримувати температуру, плюс мінус 30 градусів)

В той час на Заході було 6 Армад які підпадали під цю категорію - від 2008 року, максимальна комплектація (в мінімалці йшов тільки задній привід і тканинний салон). Поїздив, переглянув 3 машини і перегорів. Хоч це і велика версія Патфайндера для Америки, проте американцям дуже класти на сам салон, хто не вірить - сядьте в Dodge Challenger - ви одразу зрозумієте, про що я. Пластик дубовий, мінімум опцій, салон, як для фермера з півдня Техасу, - вивезти дошки і інструмент на ферму і достатньо. До речі, три з тих 5ти Армад досі продаються вже за значно нижчу ціну)

І тут я згадав про Infiniti. Той самий Нісан, тільки лухурі. А у випадку QX56 - всім чим машина відрізняється від Армади - це морда і салон. Салон - все обшито шкірою або мʼяким пластиком, дерево, вся можлива мультимедія BOSE - від касетника до DVD програвача з монітором. Все електричне - включаючи задню кришку багажника і третій ряд сидінь, ну короч - shut up and take my money.

Ну і ціна хороша - в ринок з Секвоями йде рестайл 2012 року, який на мою субʼєктивну думку виглядає страшненько - взяти брутальну кутовату цеглину і зализати морду і зад? Ну таке собі, як на мене. Велика тачка має кричати що вона або "спрот" як Х5, або бути баржою на колесах і не боятись своїх форм)

Заходжу на Ріа, виставляю фільтри - 6 машин. По областях - Львів, Київ (2), Дніпро, Харків, Одеса. Була ще одна в Чернівцях, та продалась за лічені дні. Отже, пора дивитись. Найкращим варіантом була б тачка у Львові, тоді продай нісанна - таксі - МРЕВ. Але після огляду я трохи отверезів, ззовні машина була в хорошому стані, а от по технічці там роботи тільки навскид я нарахував на 4-5к$. Виглядало так, що вона стояла на приватному подвірʼї, роса піднімалась і осідала на рамі. Ну і виглядало так, що вроді за машиною слідкували а от є косяки, досить не дорогі але не пофікшені.

Тому залишився тільки один варіант - Київ. І після цього відео я пішов в вабанк - або цей фінік, або завʼязали з цією темою.

Беру за шкурку друга, зідзвонююсь з знайомим підборщиком - він мені був потрібен, як єдина людина на площадці, яка буде мислити тверезо, бо що я що мій друг як тільки б її побачили, то би навіть капот не відкрили. З собою хапнув товщиномір, діагност, ендоскоп і на поїзд. Якого немає. Немає нічого крім Бла-бла кару на обід, бо продав ікстреіл я у вівторок, а в пʼятницю в мене виходить вікно для поїздки.

Найшли останній автобус, зібрались і в ніч виїхали на Київ. На площадці зустрів мене фінік на задньому ряді де буси, весь в пилюці на спущеній пнєвмі і з розрядженим акумом. Як потім мені признався менеджер - я перший за місяць, хто приїхав його дивитись. Бо мало ідіотів в війну брати стару тачку на V8. Ну це комплімент для мене - значить менша конкуренція 😅

По стану - мотор, коробка обслужені. По діагносту - все в параметрах. Пнєвма і компресор нові. Салон живий. Рама має зачатки корозії, не холодить кондиціонер заднього ряду, не працює памʼять сидінь і ліве дзеркало - не працює підігрів і складання. По кузову - мінялись двоє дверей з пасажирського боку але в колір без підкрасу, крашене крило там же і вибиває помилка на аірбег. Причому аірбег продзвонюється, помилка по обриву ланцюга. Проходили таке в Ікстрейлі - 10хв, розібрав - почистив контакти - зібрав і поїхав.

Треба брати. Ну і шо власне тошнити вас текстом - як бачите, взяв)

Додому їхали 140-160 км/год, можна було і більше, але було страшно) Із-за розмірів машини мене постійно тягнуло до правого боку, гальма були ватні (насправді все норм з ними, просто в мене на попередній стояли допрацьовані і вона не важила 3 тони)

Отут зібрав відео з поїздки на памʼять: