Кустарний кузовний ремонт.

Дані події будуть написані мною заднім числом, а саме квітень 22-го року.

Вирішив зняти сидіння з ковроліном і подивитись стан підлоги, і як виявилось не дарма. була корозія так як ті елементи що варились не оброблялись, та і з під заводського бітума в деяких місцях пішла сквозна корозія

Як бачите є ремонт до нас не менш похабний чим мій.

В основному було багато маленьких очагів, ну кроми правого піддомкратника, та і на естакаді знизу воно дивилось якось з більшим оптимізмом. Спочатку я хотів попробувати поварити, але вдома був тільки інверторна електродна сварка, з якою нічого не вийшло. Після сварки прийшла ще більш дурна ідея, але в моїх реаліях реальна, це заклепки! Пістолет вже був, закупились самими заклепками і сверлами під них. І почалась підготовка.

Іржаві місця були зачищенні і оброблені перетворювачем іржі. Гнилі міста підрізались до металу. Почалося виготовлення латок з металлу і надання їм потрібної форми з подальшим встановлення їх на своє остаточне місце проживання.

Сам стик металлу був залитий фарбою який на мою думку при висиханні міг герметизувати стик і не пропускати воду. Була відновлена сама підлога, частина внутрішнього правого порога і кріплення правого переднього сидіння.

Після цього все що мені не подобалось фарбувалося. 

Якось так.

Далі мені один добрий дядько подарував водійське сидіння так як моє було дуже поганим і перед мною була задача зібрати с 2 сидінь одне.

Після того як сидіння було зібране, одів на них чохли і почав збирати салон.

Зараз дивлячись ці фото мені трошки соромно показувати їх другим людям, але коли я її збирав в умовах дефіциту і малого бюджету то вийшло, таки трошки затишно, для мене як мінімум.

Матеріалу по цій машину в мене залишилось небагато, але вони будуть тут, мені на пам'ять.