'71 style exhaust tips

Я терпіти не можу фейкові накінечники вихлопних труб. Не знаю, що було поганого в прямокутних наконечниках Челенджера зразка 2008, але на щастя ці металеві рамки, що Mopar прикрутив до бамперу рестайлового Челенджера, - це майже єдиний прояв сумнівних сучасних трендів в цій нафталіновій автівці. 

До того ж під час першого огляду днища я побачив, як чудово в Челіку зробили resonator delete. Якби не свідчення про те, що це робили якісь мексиканці в Штатах, я б грішив на наш рідний гаражний кооператив, бо в цьому кастомайзингу вражає все: зварювальні шви, якість 54-х труб, встромлених у стокові 63-ті, кути нахилу тощо...

Це жахіття треба було терміново переробити, а заразом і зробити нормальні насадки, що будуть приварені до вихлопа та виходити назовні з-під бампера, а не бути його складовою частиною.

Щодо вибору форми насадок, як таких, в мене не було жодних сумнівів. На оригінальному Челенджері єдиною альтернативою прихованим під бампером turndown трубам були bright tips. Форма - прямокутник. Кількість - чотири.

Легко визначитись, але важко знайти. Тим не менш, декілька годин потому, мені врешті вдалося знайти якийсь магазин, в якому насадки Vitol НГ-0352 не лише були "у наявності, натисніть "купити"", але й насправді були у наявності. До того ж не в чорному, не в веселковому, а в ортодоксальному хромованому виконанні. Дві штуки. Форма - прямокутник.

Сьогодні поїхав до сервісу Katalizator Off  (Водопровідна 10а), працівники якого виявилися моїми давніми знайомими, і там акуратні дядьки переробили все, що мексиканці накоїли з задньою частиною вихлопа.

Хлопці одразу ж викликали довіру через розуміння моїх забаганок та вірний виважений підхід до процесу, тож поки вони працювали, я - що дуже незвично для вівторка - вештався поруч, заразом розглядаючи вихлоп своєї нової автівки. Тепер вже докладно. 

По-перше, з'ясувалося, що стоковий верховий сучасний X-pipe замінили на низовий олдовий H-pipe, що дуже гарно для справжнього american rumble. Приємно!

По-друге, середні глушники теж виявились не стоковими. Встановлені якісь банки зовні схожі на Flowmaster, проте жодної ідентифікації на них нема. Тож може й якийсь китайський нонейм. Хоч там як, а їх теж треба буде замінити, бо мерзенне гудіння в деякому діапазоні обертів тепер вже точно саме через них.

До речі, в підлокітнику серед різних книжок, папірців та буклетів я знайшов попередження, видане одному з власників ще 18 травня 2017 саме через відсутність глушників. Не знаю, чи то він катався взагалі з прямим трубами, чи то коп на ім'я С. Уівер переплутав, написавши "mid mufflers missing", а відсутні були саме задні глушники. Втім факт залишається фактом - вихлоп робили в США: 

Тим часом хлопці намітили нормальну людську конструкцію з 63 мм нержавійки та почали все обварювати.

Так, це не витвір мистецтва для шоу. Це просто нормальний вихлоп звичайної старої автівки.

Трошки потому, я, вже насолоджуючись трошки іншим звучанням HEMI, прямував до боксу, щоб додати останню рису - замалювати середини отворів в чорний: 

Мені дуже подобається, як все виглядає на Доджі, навіть попри те, що я є адептом двох труб на американських автівках, а чотири вважаю виключно атрибутом спорткарів.

Але ж хто я такий, щоб сперечатись з дизайнерами Challenger 70-х, вшанувати яких я намагаюсь своїми неоднозначними доопрацюваннями?

З іншого боку, меми кажуть, що Челенджер - то корабель. Я нічого не маю проти, але ж якщо вже корабель, то нехай буде щось ошатне чотиритрубне на кшталт Титаніка: 

Ну і на десерт трошки вертикального відео вам у стрічку. Як то кажуть, "this story is useless without video":

Схожі компанії

«EMC-Elegant - виробник авточохлів»

Вітаємо на офіційній сторінці компанії EMC-Elegant. Ми виготовляємо модельні авточохли на сидіння та автокилимки за точними лекалами. Маємо мірки з 1000+ салонів авто та 15+ років досвіду. Наші чохли вже придбали 500 000+ автовласників. У виробництві використовуємо якісні та перевірені матеріали від польского виробника: екошкіра, автотканина, антара (штучна замша). Надаємо...