Шляпна історія. Циліндри і не тільки

Не дуже взагалі і хотілось про це писати, бо буває, але і тут є нюанс, і давно не писав нічого)

Їхав я собі по проспекту, як раптово при перемиканні передачі зчеплення кудись провалилось. Кілька кілометрів я ще так проїхав, а от потім перемикатися стало взагалі неможливо. Вийшло так, що зчеплення просто відмовилось працювати, знаходилось у стані "піська до контакту", як ти ту педаль не витискай. Ну шо - привіт, гараж, погнали розбиратись. Чекнули з батьком циліндри, вигнали повітря, качнули систему, нічого не спрацювало, дійшли до висновку, що циліндрам торба, тож взяв нові.

Робочий взагалі щось клинив на поверненні наприклад, ну і пес з ним, все нове! 

І тут почалось найцікавіше. Циліндри ми замінили, там не складно, качнули знов систему, я такий поїхав і навіть нормально поїхав, тільки потім виявилось, що зцепа буксує на обертах 2к+. Та Йосип на кобилі! Розібрали все знов, перезібрали - отримали ефект який був спочатку, передачі не вмикаються. Знов розібрали, зняли кожушок з вилки і тут виникла ідея, що вилка вимикання зчеплення якось дивно працює, її чогось косить... О_О

Тут я вже дуже довго не думав і вирішив набрати знайомому механіку, щоб нормально діагноз поставив, плюс лізти в коробан ні я, ні батя якось не горіли бажанням. І шо ж вийшло: вийшло, що вилка, бляха, НАВАРЕНА! Плюс на грибку стояла шайба, яка розбовталась і вилку почало косити. Це наскільки треба бути жлобом, не поважати ні машину, ні себе, щоб варити з'ємну деталь, яка коштує 1500 грн за ориг, коли сама робота шоб долізти до неї - в 2,5 рази дорожче!

Коротше, дупа у мене згоріла, замовив нову вилку, нажаль фотки старої нема, але це треш, шановне панство. У висновку: все працює, зчеплення стало навіть м'якішим зараз, але от що я ще не розумію - чому про вилку мені не сказали ще 3 роки тому, коли міняли підшипники в коробані, я хз. Як то кажуть, довіряй - перевіряй. Отак заміна циліндрів вивела на іншу проблему, яку я взагалі прям не очікував.

Любіть свої машини, Слава Україні і всім здоров'я!