Газові упори капота.

Всім вітання. Перший мій запис на driver.top. Вирішив зробити те, що давно хотів - установити газові упори/амортизатори/газліфти капота. Замовив два газліфа Stabilus 008528 (аналог MONROE ML5259:

силою 365n, довжина 287мм. Спочатку зробив як інші, вкрутив шарнірний болт в крило і в петлю капота - не сподобалось як тримає. На D2 перечитав багато. Ставили від 350 до 500 ньютон. В одних тримає, в інших падає капот. Та чим більше ньютон, тим більший шанс отримати надлом капота. Я подумав, що 365 ньютон має хватити і на капот не буде сильно впливати. Та не подумав про те, що наклеяв 2 листа вібри і ще вати МКРВ-200 напхав, а це зайві кілограми. При стандартній установці амортизатори тримали капот, але на грані. Ось і прийшлось вигадувати. Для такого типу кріплення треба аморти потужніші було брати - 430n, до 500n. MONROE ML6000 і аналоги  - 285мм, 460n. Можна встановити по стандартному;

Так як купив вже, пішов своїм шляхом. На Аліекспресс замовив кріплення та шарнірні болти М6:

Та китаєць помилився і відправив не ті кріплення:

Вирішив робити сам. Багато не писатиму, просто накидаю фоток:

До крила кріпитиметься рідним болтом. Як донора використав кріплення з меблевого газліфта:

Ну а потім вирізав з 4мм металу кріплення для капота:

Погрунтував з балончика разів з 4:

Посушив:

Пофарбував разів зо три та полакував також з балончика:

Потім установив в авто:

Кріплення водяної трубки зняв. В змійці провода передньої камери:

Замонтував кріплення. Трубочку не перетискає:

Ось так лягає ліфт, попри саме крило:

Зазор між капотом та крилом змінився на 1мм, не обрізав капотний ущільнювач:

Ну і маленький відосик:

В відео я сказав, що для alfa romeo, що було не вірно ( не про ту модель подумав). Насправді, 008528 від Seat cordoba та VW polo.  А від Alfa romeo 166 - це упор багажника ML5419 MONROE (в продажі немає).

Все. Всім мирного неба над головою.