Заміна радіатора пічки

В один прекрасний день зʼявився запах антифризу та зліва трохи запотіло лобове скло. 
Піднімаю коврик, а там вологий паролон ковра. 

Ну млять… як так… я ж за майже 5 років володіння авто 2-3 рази міняв антифриз і заливав виключно концентрат ( розбавлений ).

Майже ніхто не хотів братись за заміну радіатора, а хто брався, то через тиждень-два, що мене не влаштовувало, тому вирішено робити самому.

В принципі, нічого складного немає, просто не зручно, бо треба бути гімнастом, щоб викручуватись під ногами водія. 

Розібрав все за 1.5 години. Приговорив радіатор, замовив новий ( Nissens ). 
В оригіналі стоїть Behr. 

Послідовність: знімаємо приборку, знімаємо команд та всі блоки на центральній панелі, відкручуємо нижню панель під кермом, виймаємо з неї блок управління фар та ножнік, знизу відкручуємо панельку над ногами та знімаємо все. Відкручуємо педаль газу і можемо дістати коврик, який відправляється на мийку та сушку.

Залазимо в ноги водія і справа бачимо дві трубки які йдуть в радіатор, знімаємо скоби і трубки з радіка, підставляємо пляшку щоб остатки антифризу витікали ( 100мл приблизно ). Сам антифриз з всієї системи зливати не потрібно ( якщо він у вас в хорошу стані ). Потім відкручуємо рульову колонку ( 3 болта ) і можемо діставати радіатор. Він як картридж туди заходить. Вимиваємо все водичкою з пульвізатора, вимикаємо підлогу під ногами водія і ставимо новий радіатор. Далі збираємо в зворотньому напрямку і доливаємо новий концентрат.

В цілому робота займає день. 

В старому радіаторі на вході були шматки герметику. Давайте по рукам майстрам, які добротно мажуть герметиком. 

Тепер пічка жарить і нічого не тіче.