Думки про поліпшення аеродинаміки або просто красиве гладеньке днище

Тема згладити дно авто і тим самим покращити аеродинаміку та естетику знизу почала мене під'їдати після одного поста на драйві. Почав цю тему ретельніше вивчати, дуже багато цікавого почитав на англомовному форумі власників 7х Гольфів. Отже, домалювавши зібрану інформацію по всіх відномих варіантах на MQB платформі в мене вийшла така картина:

1 – захист двигуна

2 – захист підрамника

3 – середній центральний захист днища

4 – бокові захисти днища

5 – захисний екран перед ЗЛ колесом

6 – центральна панель задньої балки

7 – бічні панелі задньої балки

8 – задній центральний захист днища

9 – захисні екрани за задніми колесами (тільки універсал чи ліфтбек)

На 7х Гольфах-європейцях зазвичай з заводу йде куций варіант 1ки, а також завжди є 4ки. В залежності від моторизації з'являється 5ка та 9б. На ГТІ та ГТД буває повноцінна 1ка. На Тігуанах та Туранах з заводу може бути 2ка та куца 3ка. На автомобілях з ППД з'являється повноцінна 3ка, а також 7ки і звичайно 6ка, якщо авто із балкою. Логічно, що 5ка та 7ки у багатоважільної підвіски виконані дещо інакше, аніж для варіанту з балкою (десь прочитав, що це для авто до 125 к.с.), а позиція 6 взагалі не існує. 9а ніби існує на Грінлайні у Октавій, дуже рідкісний лот, інколи проскакує у поляків, а для Г7 універсалів існує тільки в ЕТКА. 8ка має прикривати діру між задньою підвіскою та виштамповкою для запаски, різниться відповідно теж від типу задньої підвіски.

З чим мені доведеться мати справу? По позиції 1 все ясно, маю куций варіант, а повноцінний варіант мені треба з отворами для охолодження картера двигуна та мехатроніка. Це деталь з OEM номером 5Q0 825 236Q. Позиція 2 підходить лише під стандартні штамповані підрамники, у кого литий алюмінь (не знаю чи було на ГТІ-ГТД чи Рках, але точно було на Сках, РСках у Ауді) – йде мимо. Тут працюємо з номером 3Q0 199 110В. Куций варіант 3ки нам не цікавий, тут найцікавіше знайти 5Q0 825 230 K, що являє собою штампований шматок алюмінію, а не композит+термоекран, як для інших можливих номерах для цієї позиції. Позиція 5 для авто із задньою балкою може бути 5Q0825206L. Для власників авто на метані тут не зовсім все просто – по середині деталі закінчується вихлопна труба:

Тому, або робити отвір, або ну його))) Ззаду у мого Гольфа балка, тому всі роздуми про позиція номер 6 будуть саме для цього типу підвіски. Номером 5WA501715A створювалася вочевидь для Октавій, тим не менш це завадить заклацнути її на гольфовських 5Q0 501 559G та 5Q0 501 560G, що стоять на позиції 7. Хоча в мене універсал на MQB платформі, але з позиціями 8 та 9 тут буде важко. Чому? А ось вам фото:

Т.к. тут фізично відсутня виштамповка під запаску, а замість неї стоїть шкаралупа, що прикриває балони від бруду та води, то кріпити октавську 5E0501247A там невідомо куди (поз. 8). Теоретично треба щось чудити з кріпленнями. Те саме стосується позицій 9, вони залежать від форми бампера, тому у Октавій свої номери, а у Гольфів може бути 5G9 825 205D праворуч (є на розборках) та ніби існує в природі ще 5G9 825 205E для лівої сторони, але остання деталь пішла на Алегро ще 3 роки тому і більше жодних згадок на розборках 😞 З кріпленнями у бампері все ясно, а от куди і до чого кріпити ті 2 вуха, що трималися за виштамповку під запаску?

Як бачите, є над чим подумати, тому буду дуже вдячний за ідеї та підказки.