Необхідність викликана часом, заміна турбіни

Так, саме необхідність.

Пам'ятаю слова свого друга в якого забирав гольфа, що турба така собі але ще походить.

Трохи підсирає маслом маленька, ну і щоб не дала дуба як-то кажуть з наслідками, треба або робити цю що є, або міняти на кращу.

Робити в цілому простий план, але це не iPhone 5 i X де зі зрозумілих причин, 5 не коштує як Х. Що зробити мою на сервісі із заміною вкладишу, що купити живу кращу турбіну з геометрією коштує ті самі гроші, а у відчуттях це 2 великі різниці.

Але є одне але. Для того щоб встановити турбіну з геометрією - треба міняти мізки на EDC15.

Блін я не з того почав свою розповідь)) Але Ви зрозумієте - що логічна заміна проводки на якісно зібрану з нуля зі всіма фішками і штекерами, цілком логічним є одразу поміняти штекер і мізки тим самим перепінувавши його з 68 pin MSA15 на 121pin EDC15 і адже ми втручаємось повністю в проводку! В мене на етапі фокусів з проводкою в певний момент постало питання - чи відшитий в мене Імобілайзер - бо всі симптоми казали, що ні, і на MSA15 це не так легко зробити, бо старі мізки.

Так EDC15 не зможуть працювати зі старою рідною турбіною без геометрії - тобто здавалось би навіщо міняти тоді мізки?

• турбіну треба міняти-робити, а ремонт турбіни старої = кращій турбіні з геометрією
• ми всеодно перебираємо всю проводку - то логічно зараз закрити питання мізків та штекеру і більше ніколи не думати, як туди лізти пінувати, паяти чи робити перехідники.
• імобілайзер просто вимикається як клавіша on/off в "меню", і не треба нікуди відправляти ті мізки на перепайку.
• з EDC15 просто простіше працювати на перспективу, точніше з ними можна працювати навідміну від MSA15.
• так, безумовно, потрібно буде міняти розпилювачі на форсунках це витрати
• додавати маф сенсор та міняти клапан н75 це теж витрати
• і EDC15 теж на дорозі не валяються

але я вважаю що прогрес цього вартий.

Ми з Друзями Дізом та @Genger33  вирішили, що ми не будемо ставити якусь мега турбіну типу 2052 чи 1756 тощо, можливо я колись вернусь до цього питання, але не зараз.

Тут вже і розпилювачі потрібні більші, і втручатись в плунжерну пару в ПНВТ (Паливний Насос Високого Тиску), бо це турбіни з більших обʼємом двигунів, яким треба "лити" більше палива. 

Так, там можна знімати 200-300 кс. але я незнаю навіщо мені це сьогодні.

Тому ймовірно це буде 1749VA чи VB. ще про це поговоримо згодом. 🙂

План послідовний, спочатку вся робоча нова проводка з @NeKoder , потім шукаємо живу турбіну :)