Любиш кататись? Люби і катайся

Віддав Зозульку на ТО. 

Пророблений список робіт:

• Заміна ГЦ і РЦ зчеплення.
• Промивка глино-гімна в системі охолодження і заміна на антифриз.
• Чистка бензинових форсунок.
• Деколхозінг ЕБН - жигулівський викинутий, правильний Бош встановлений. Він в декілька разів більший за жигулівський, а останній ще й плавився по проводці в бензобаку. Нє, ну ашо?
• Реставрація педалі зчеплення (отвору для штока ГЦ).
• Деколхозінг від соплів попереднього ремонту вихлопу і ремонт вихлопної. Тепер не ричить.
• Заміна паска ГРМ і натяжного. Балансири запускати не ризикнули.
• Заміна датчика температури рідини охолодження. 
• Заміна "конхветок" сайлентблоків.
• Заміна задніх амортів в зборі. Викинуті мертві Делфі-ческі аморти (грішним ділом подумав, що то нівомати, а нє), поставлена КУЯБА! Пружини Лесджофорс, відбійники Каяба.

Також прийшов відреставрований моторчик пєчки, але так розумію, що міняти його там не так і легко, то залишив це до кращих часів.

Фото не робив, бо життя - це срака, і сенсу в ньому нуль.

Але майстер, який її робив, добряче назнімав контенту в свій тікток. 

Що змінилось? На хх все так і працює незрозуміло, але прогріта їде вже в рази краще, ніж з самого початку. 

В машині тепло, і щось мені підказує, що грітись вона тепер теж не буде. Попвлас(предхоз) боровся з перегрівом методом установки карлсонів з літака, а треба було всього-навсього не сипати в систему охолодження землю. 

Нарешті з'явилась інформативність в поворотах і якась точність в керуванні. Але тепер скоса поглядаю на передок, бо тепер зад збитий, а морда трішечки як холодець) 

Ну і бонусом з'явилась впевненість, що мотор раптово не закінчиться через обрив паска ГРМ.