Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Писати про планове ТО не дуже цікаво, але цього разу воно поєдналось із заміною пильника і 2х паливних форсунок, можливо комусь буде цікаво.
Ще після купівлі авто знав, що одна форсунка має вже підсівший п'єзоелемент і, нарешті, цього літа вирішив 1 б/у форсунку. Разом зі своїми віддав на стенд. Висновок був не втішний: 3 форсунки бажано під заміну, а б/у пацієнт, якого мені прислали під виглядом "100% перевірена", теж мав проблеми з електрикою:
На щастя, продавець після недовгого впирання прийняв форсу назад і повернув кошти. Зрозумівши, що справи з б/у не буде, наважився на купівлю нових і замовив 2 форси по каталогу Citroen/Peugeot 1980EL.
Поставив їх на заміну 2х перших форсунок, які були вже не в дуже хорошому настрої:
Тест електрики по перших 2х форсунках
До речі, якщо комусь потрібні, можу віддати за символічну суму.
Ось так змінились корекції форсунок:
Виглядає, що 2 інші форси також не проти відправитись на лаву запасних, але якось іншим разом.
Також помітив порваний передній правий пильник, коли перевзувався на зиму:
порваний передній пильник гранати
На заміну вирішив взяти пильник від SPIDAN 25269 (оригінальний артикул: Citroen/Peugeot 3293 C8).
комплект пильника SPIDAN 25269
Загальне фото пацієнтів:
Цього разу було використано:
Готуйтесь до зими та не ламайтесь ;)
Пробіг 254500 км.
