USA-EU Conversion. Жовті повороти. Не так як у всіх :)

Нарешті я побачив своє авто і результати вливань своїх грошей та праці. Це відбулось 31.10.2023 року...

Тепер я можу опублікувати рішення того, як я зробив собі європеїзацію так, що гарантовано не буде проблем із додатковим навантаженням на BCM.

Я не перевіряв, але ходять чутки, що якщо на передні жовті повороти докинути ще і задні, при цьому на них по заводу висять повороти в дзеркалах, то можна зловити помилку по перенавантаженню блоку BCM.

Тому була зроблена розробка, така, що не повинна впливати на роботу штатних поворотів. 

Грубо кажучи, було зроблене електронне реле, яке додасть десь до 10мА до споживання на передні повороти. Заодно був перенесений задній хід через китайські задні ліхтарі в бампер, які мають і туманку і задній хід.

Ось вам блок-схема підключення "магічного" блоку...

Розміщений блок біля заднього блоку запобіжників, і живлення взято з лінії яка завжди йде на акб, щоб аварійка могла працювати штатно при вимкненому запаленні.

Споживання від АКБ відсутнє... принаймні мій тестер показав 0мкА, перевіряв в усіх режимах у тому числі і в режимі 200мкА. АКБ в безпеці 😌

Виглядає як по заводу, бо корпус взятий з якогось древнього фіату, і наклейка не відповідає дійсності.

Розраховано з запасом для 21W лампочки, а враховуючи що штатна 16W то взагалі все ніштяк 🙃

Єдиний провтик, що треба було плату розробляти не під фіатовський блок з якимись раритетними клемами, а під герметичний корпус в який люблять робити різні блоки під ГБО 🤣

Розробка на перспективу має додаткові піни, завдяки яким при уввімкненому запаленні, можна робити власну діагностику справності кола ламп. І навіть на столі є макет який вміє грати імперський марш коли лампа в обриві. Можливо руки дійдуть доробити це)