Замена прокладки клапанной крышки. Сальника VVT Ревизия цепи и зазоров клапанов 6 GG

Всем Привет!

Потела прокладка клапанной крышки и сальник датчика ваз. Решил заменить и заодно посмотреть на состояние цепи и звездочек. И заодно посмотреть зазоры клапанов.
Купил прокладку Mazda L50110230 Цена 500гр
Сальник взял Ford 5357119 Цена 450гр

Процесс в принципе не сложный. Самое сложное для меня было снимать проводку со шпилек. 
Откинул ГБО в сторону и снял проводку

Снимаем катушки и отсоединяем трубку картерных газов. Снимаем кронштейн, который держит трубки. Крепиться он гайкой к клапанной крышки и к другому кронштейну болтом.

Теперь можно откручивать и снимать клапанную крышку. Не забываем что под кронштейном была спрятана гайка КК

В Колодцах 2-3-4 цилиндрах было немного масло. Первый сухой

Цепь в норме. На звёздочках выработка минимальная. 
Посмотрел зазоры клапанов. Точно не мерил просто посмотрел что бы небыли зажаты. Выпускные мерил 30м щупом залез везде с легкостью кроме одного клапана 1 цилиндра. Там 25й легко 30й тяжело
На впускных то же самое только щуп использовал 25й и картина та же. У одного клапана 1 цилиндра зазор меньше чем в остальных. Но в допусках.
С моими пробегами (5000км в год) 2-3 года можно забыть и не переживать о цепи и клапанах.

Помыл крышку растворителем и очистителем карбюратора. 
Старый сальник VVT выдавил внутрь. Новый установил. Сальник Форда немного отличается от маздовского. На нем пружинка с наружи. А в маздовском спрятана. 
Прокладка села в пазы легко

Очистил от грязи прилегающею плоскость ПКК обезжирил. Капнул герметика по мануалу и установил. Затягиваем как указано в мануале. Усилие 8-10нм Я тянул без динамометрического ключа 

Всем Добра!