Перетворення Челенджера на retro tribute моделі 1971 року цього разу починаю з дрібниць. Бо, на відміну від Мустанга, я до Челенджера не готувався і заздалегідь нічого не замовляв для автівки, якої у мене ще немає.
Отже, одна з яскравих деталей оригінального Челіка - характерна кришка паливного баку. В new school моделі дизайнери докладно відтворили дизайн цієї деталі, включно зі збереженням оригінального шрифта в написі "FUEL".
Фахівці напевно зауважать, що горловина як така на новому Челіку розташована з протилежного боку у порівнянні з пращуром, але ж це таке, значення великодинок не применшує.
Єдине, що мені не подобалось, - це сколи на кришці те, що кришка в моїй комплектації була чорною.
Отже в перший вечір після придбання Доджа, ще до того, як я його роздивився під сонцем, заказ на хромовану кришку полетів.
Сьогодні, трошки більш за два тижні потому, кришка потрапила до мене в руки. Гарна, важка, алюмінієва.
Замінив за лічені хвилини, бо тримається вона на пластикових кліпсах під підкрилком та на гумовому кільці горловини:
Поки що ця блискітка виглядає трішки самотньою, але там їй місце.
UPD: півроку минуло, і кришка проявила своє китайське походження.
Отже згодом її місце окупувала оригінальна хромована кришка Mopar з крайслерівською зірочкою на логотипі.
Зайвим буде кращим ати, що і виглядає вона суттєво краще.
Я бачу тебе тільки так на цій автівці
Думаю в коробці ще мали б лежати якісь олдскульні диски )))