Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З моменту останнього ТО, яке було в квітні, Тіга "пробіжала" 9500 км. То ж самий час подбати про заміну мастила та розходників :)
Традиційно, було придбано:
- Мастило моторне Motul Specific 5W-30 5 л 838751 (2100 грн)
- Фільтр паливний UFI 2602600 (730грн)
- Фільтр салону BOSCH вугільний 1987432397 (340 грн)
- Фільтр повітряний MANN C35154 (410 грн)
- Фільтр мастила MANN HU7008Z (250 грн).
Окремо скажу про паливний фільтр. Хоч я його і міняв 9500 км назад, все ж перед зимою вирішив його ще раз замінити, так як якість дизелю у нас під питанням, тож залишати фільтр на регламентні 30000 км може бути потім собі дорожче.
Заміну проводив теж вже традиційно у Вінниці, на СТО Service88 по вул. Магістратській.
Хлопці глянули ще ходову і виявили, що сайлентблоки задніх повздовжніх важелів - під заміну, бо їх стан був вже сумним. Взяли Lemforder 3862001 2 шт.
Стан сайлентблоку заднього повздовжного важелю
А ось так виглядав паливний фільтр, який було замінено 9500 км назад:
Стан паливного фільтру за 9500 км пробігу
Ну якось не дуже. Напишіть, пліз, в коментарях, наскільки він в плачевному стані?
А ось так виглядає повітряний фільтр після такого ж пробігу:
Замінюю його на кожному ТО, бо це не те, на чому треба економити.
А в наступному дописі я розповім про цікаву історію промивки дроселю та впускного колектору, які відбувались у рамках цього ж ТО :)
А то я лише поки вог мустанг заливаю
Я після попереднього власника все міняла, щоб знати який відлік ввести. То фільтр був чистий, але всеодно поставила вже свіже. Але я не знаю, чи можна порівнювати фільтри дизельного двигуна і бензинового ))