Желание снять ГБЦ нового tdi двигателя закончилось полнейшим кап ремонтом(((

Вмем доброе время суток.
Пора уже привыкнуть и осознать что любой проэк которой у меня начинается со слов та плюс минус переберу-, всегда заканчивается кап ремонтом.
Так и тут. Свап комплект был снят с ауди 80 за 200$. Цена не большая, внешне двигатель не вызывал тревожных чувств.
Можно было ставить как есть, но оставался открытый вопрос, сколько он еще проедит? И в какой не удачный момент подведет.
По этому изначально было принято решение снять Гбц, осмотреть поршневую состряние направляющих клапанов, нет ли корозии гбц. И тд.
После снятия визуально ничего критического не наблюдал- все как обычно, рабочее состоянии.
Когда осмотрел ближе, стало понятно что с поршневой что то не так.
На головке нашлось 3 места необходимых подварить- корозия.
Отдал на ремонт
в итоге- все 8 направляющих, сварочные работы, шлифовка
Вернемся к блоку. Ходил я ходил, нервно пил чай, и думаю, пофиг, разбираю и смотрю что там.
В итоге потертые вкладыши корень+шатун, износ блока более 0.1- критично((((((
Коленчатый вал без износа, полирнули и шлифанули места под сальники.
Канавки поршней выбиты, кольца изношены, закоксованы в некоторых местах.
И тут я в шоке понимаю- попал((((((