Механическая чистка ржавчины + сварочные работы передка ЧАСТЬ 4

Всем привет тем кто следит за реставрацией, и просто кому инстересно. Всегда рад вашему присутствию, комментариям и лайкам в моём блоге, и на странице мультивана!
Долго не было вестей о процессе, уже неделе две как вернулся с отдыха, на самом деле работа "кипит" сделано на мой взгляд довольно много сложной работы.
После обследования передка донора пришёл к выводу, каклй кузов не был бы живой, всегда будут проблемные места, корозия и прочие неприятности. Делали максимально как только можно качественно, счищали до голового металла в проблемных местах, хотя как по мне то что с низу одна сплошная проблема😂
После очистку оказалось много труднодоступных мест, так как компрессор мой я ещё не запустил, и пескоструить нет возможности пришлось высверливать мешающие элементы.
Такой подход к работе можно увидеть только в сериалах реставраторов😂
По поводу пескоструя скажу следущие, моё мнение такое, для таких работ нужно отдельное помещение, с вентиляцией, хорошим освещением. Так же приделять много внимания защите кожы, глаз и дыхания. Как по мне, песочить в основном гараже, где ведутся другие кузовные работы это полное убийство… и психики и качеству. Тем более что паралельно с мультиван идут работы над другими авто. Пока нет такого отдельного помещения, нечего портить себе нервы😂.
Хотя в ремонте авто мне больше нравится реставрация редких и ценных экземпляров, чем банальная рихтовка и покраска элементов новых авто .