Ремонт ГЦС и ГТЦ

Во время перегона авто в свой город по дороге стали пропадать тормоза.
Через некоторое время аналогичная ситуация произошла со сцеплением.
Посмотрев в бачёк, обнаружил черную жижу, скорей напоминающую отработанное масло дизеля. Скорей жидкость там еще с завода и доливали что попало
Так как зарание знаю что двигатель буду менять, хотя он работает отличн, тихо. По словам владельца его делали, новый ремень грм, помпа, распредвал, компенсаторы.Едит бодро как для 1.6.
Но всегда мечтал е30 с двигателем м50 с обьемом 2.5 и выше. Я не дрифтую, не гонщик, наоборот соблюдаю пдд и скоростной режим! просто люблю ощущать мощность))
И так вакуум будет от 540, и покупать новый от е30 не имеет смысла.
Было принято решение купить ремкомплекты (autofren, spain) и поменять жидкость (ATE)
Главный сцепления нашел у себя без износа, поменял резинки, обслужил.
По главному тормозному было интересно, никогда их не разбирал, было познавательно и интересно.
Он состоит из двух контуров( перед и зад)
Разборка не сложная но есть свои нюансы. Стопорное кольцо не так и просто снять, и поддеть сложно. Из ситуации вышел легко, с боку сделал пропил и потом успешно снял кольцо.
Вынимаем шток с пружиной, далее в крайнем отверстии под бачек есть пластинка, под ней

штифт который необходимо вытащить.Далее извлекаем шток второго контура
Сразу становится понятным почему отсутствовали тормоза, износ критический, образовалась задир, точней часть поверхности вырвало. Из нескольких цилиндров выбрал без износа. Отмыл бачек моторной химией
Меняем манжеты ставим, и… тормоза прокачать не возможно, просто нет давления в системе.
После долгих манипуляции принял решение повторно разобрать. Обнаружил что в ремкомплекте один из манжетов на пару мм меньше изношенного. Причина найдена, и устранена. Тормоза прокачались сразу.