Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після ремонту турбіни і виїзду з СТО шипіння не пропало. Приговорили патрубок від дросельної заслонки до інтеркуллера. Дізнавшись його вартість було прийнято рішення спробувати відремонтувати, тим паче у колег по Рено це вийшло
Номерок патрубка і його ціна )))
На скріні то ще не сама висока ціна, були і дорожче ))) , замінник пропонували за 5 тис грн, б/у оригінал 3200-4000 грн
Ну що ж, настав вихідний, поліз той патрубок знімать, трохи намучався але ж зняв, і це головне
Маємо тріщину на гофрі. Вирізав ту частину патрубка і з нею поїхав на авторинок щось шукати...
На авторинку було придбано з'єднувальну металеву трубочку ВАЗ для системи охолодження, розмір її 36 мм, силіконовий патрубок 42 мм, два хомути
Втулку розрізав на дві, отримав дві з однією стороною розвальцовану
Отримані втулки вставив в патрубок, втулки спеціально брав трохи більші ніж патрубок всередині. Патрубок підігрівав будівельним феном і все дуже щільно і легко зайшло
Додатково ще тенмоклеєм промазав
Потім з трьох отриманих частин збираємо цільний патрубок, по місцю приміряємо і регулюємо його розміри, правильний вигин і затягуємо хомути
І далі ставимо його на місце і все збираємо ))))
Ціна питання 250 грн і трохи власного часу
Всім удачі
Вирішив трохи прстіше.
Пластикова бутилка, відрізаєм дно та верх. Від'єднуємо від дроселя, надіваєм та усажуєм феном.
Вуаля.
0 грн.
Може та гофра має трохи робити м'якішими стрибки тиску в патрубку? Я просто запитую, бо сам не в курсі...