Всем таки доброго времени суток в тяжелый понедельник и пользуясь случаем всех с прошедшим профессиональным праздником!В общем речь пойдет снова про сцепление.На чем я там остановился?Ага....замена рабочего цилиндра думал меня избавит от всех проблем с переключениями передач,но оказалось легкого испуга не произошло,когда батя сноа сьездил в межгород.По пути туда все без проблем,а вот обратно как пошептали снова пошли затруднения при переключении передач.И вот я начал переборку от малого до великого.Дело дошло до главного цилиндра сцепления,у педали появился свободный люфт и перед тем как я его начал менять на рабочем цилиндре вывернул штуцер,чтобы слить тормозуху я немного был шокирован-опять воздух в системе хоть я и прокачивал с человеком его.Ну и добравшись до главного цилиндра бялоруса Фенокс открутив штуцер все понял-там было практически тоже недержание-тормозуха полилась с него рекой т.е.манжет там уже нет.В гараже давно валялся цилиндр "дорожная карта" и вот его черед пришел и уже было залил тормозуху думаю,дай ка я еще вилку сцепления на всякий случай проверю и оказалось не зря,полная усталость металла.Посадочное место для упора штока рабочего цилиндра была немного с выработкой,а вот где так называемая посадка для упора там меня ждал сюрприз ..еще б чуть чуть и розочка превратилась бы в отверстие сквозное-вилка заменена.Полез в кабину бороться с люфтами рычага кпп....вытащив пыльник и сняв сам рычаг полез смотреть не обломился ли наконечник..все в порядке,открутив гайку стопорную полез смотреть вторую сторону кулисы на предмет выработки-там все в порядке.В верхней крышке кпп бачонки с пружинами були уже худые-поэтому рычаг вправо-влево,ну чтож крышка с самого завода... 4 болта выкрутили и ставим новую.В рычаг переключения передач был приобретен ремкомплект правда Вазовский-комплектующие одинаковые...поездим,время покажет.
Хоть запчасти были в гараже,но смета должна быть:
Ремкомплект ручки КПП-35,00
Крышка верхняя КПП-710,00
Цилиндр сцепления главный DK-650,00
Вилка сцепления-900,00