Як загортався стайл…

Привет читателям и немного писателям )
Хочу вам рассказать свою историю в нескольких актах о том как я решил сменить диски на зиму.
Первый акт был еще весной, когда я продал свои оригинальные диски р15, купил жене летнюю резину, и с намеком на 312 тормоза и дисками на вырост думаю успею всё сделать за этот сезон. Но увы, как обычно "Хочешь насмешить бога — расскажи ему о своих планах".
Ну вот уже и осень, надо чтото решать, 312 не установлены, резина 15я на зиму не продана, значит надо искать 15е диски и докатывать зиму на них. Полез я на один известный порталбарахолку.
Смотрел-смотрел были разные варики, но не в бюджете, уже думал брать штампы но подвернулся следующий вариант, который в итоге и взял и они вышли дешевле чем штампы. Доставка оказалась шаровая, т.к родственник ехал в сторону покупателя, и на обратке забрал и привез мне.

Акт номер два. Тут всё просто, вымыл, кое где подтёр, пофоткал, полюбовался, загрузил в машину, и повез домой.

И вот тут началось всё самое интересное, наверное еще 2 акта, которые не знаю даже как разбить. Короче — приехал на монтаж, диски отдельно, резя отдельно — ребята всё оперативо собрали, покрутили, повесили чуть грузов иии… И вот тут меня ждал первый облом. Мои болты просто провалились в диск, и почти из него не вышли… Ну может быть на один виток резьбы… Ну ребя говорят раз диски мерсовые, то надо брать удлиненные мерсовые болты. Я конечно опечалился, но думаю ладно, на выходных поеду на рынок, куплю все что надо. Попутно начал задрачивать знакомых, форумы и тд. Тут хочу сказать спасибо JonnyJedai за консультацию.
И вот пришли 3 дня выходных, думаю как раз займусь этим вопросом. Утром бодрой походкой петляю в гараж, выкатил пепелац, думаю надо на всякий случай промерять глубину резьбового отверстия в ступице, беру переходник под внутренний шестигранник, беру ключ, иду крутить. Только накинул ключ, только сделал рывочек иии… АКТ №__здец.
Ключ в руке, в ключе остатки силуминового переходника… А где же его нос? А нос остался сука в одном из болтов который я пытался крутнуть… Вот тут я вообще просто офигел от всей этой истории, и о ее эпическом провале на этапе старта.
Ладно, была не была, надо дело доводить до конца — еду на авторынок, попутно прикидываю план действий и возможности извлечения остатка переходника из винта. Была надежда что он сам вылетит пока я доеду до рынка, но нет. Вообщем на рынке пробежал основные места, нигде удлиненных нет, потом вспомнил точку, где я покупал самые первые диски еще на Хюндай — опа, а тут везение, свели с человеком у которого всё есть, но болты не 40 а 45е. Ну думаю возьму на пробу один, побежал померял — вроде оно. Взял еще 4 шт, помчал на монтаж поблизости. Начали накидывать — чето не идет. Крутили, вертели, всё пошло дело, болты проснулись. Кароч всё стало как надо, без затиров, но конечно от суппорта миллиметраж вообще.
Остался самый главный вопрос — как достать остатки переходника из болта? Наваривать сваркой кусок прута и пытаться вытащить? Решили высверлить. На монтажке дрель есть, мотивация есть, побежал за сверлами. Вернулся и начали… маслицем капнули, сначала 4кой накернились, потом 8кой дошли до нужной глубины, и десяткой уже заканчивали. 15 минут делов и остатки ключа у меня в руке.

Ну вообщем когда мне отдали мою утреннюю проблему, аж на душе стало легче.
На радостях по пути домой попал и в град и в дождь, но было уже пофиг. Главное что я таки на зиме, и спокоен за вечерние выезды.

Ну вот так выглядит на машине.

А вечером в Ютубе увидел рекламу WRC и немного улыбнулся. У полки немного похожие колеса.

PS.

Схожі записи