Установка би-линз своими руками

Приветствую всех читателей моего бортжурнала.
Линзы ставил достаточно давно, просто тогда ещё не был зарегистрирован на драйве и ничего сюда не выкладывал. В общем хочу поделиться опытом.
Итак были куплены линзы неплохого качества по средней цене, с гарантией. Ксенон ставить в них я не собирался поэтому взял к ним галогенки осрам Найтбрекер. Также понадобилась проводка под ксенон, так как без нее не реализуется управление светом линз. Ещё сразу купил метр термогерметика.
Фары собраны на термогерметике, поэтому снять стекло совсем не сложно. Пользовался обыкновенным бытовым феном, снял крышку и направил сопло внутрь фары, не вплотную конечно, с расстояния 5-10см, пошел выпил кофе, вернулся и снял стекло, также повторил и со второй фарой.
Из нюансов были следующие, линза садясь в отражатель имеет небольшой радиальный люфт, поэтому фару нужно поставить на ровную поверхность, вставить лампу и подать питание, так можно затянуть линзу с ровной светотеневой границей.
Все нужно делать в чистоте и протереть линзы от пальцев перед сборкой фары.
Новый герметик укладывается в паз, прижимается стекло, опять греть, вжимая постепенно стекло.
Также через некоторое время, у меня через неделю например, линза начинает болтаться, так как усаживается силиконовая прокладка через которую линза притягивается к отражателю. Нужно просто снять крышку и протянуть гайку линзы.
Осрам Найтбрекер скорей всего оказались подделкой, сначала сгорела одна лампа, потом вторая, поставил Нарву. Времени потратил часа 4.
В линзах есть место под габариты типа "ангельские глазки" такое ставить принципиально не стал, думаю это колхоз на любом авто, кроме БМВ. Раньше у меня стоял биксенон, выбросил его уже давненько, в оптике Н4 без линз ксенон это колхоз, и себе не светит и слепит людей.