Замена корпуса ключа

Приветствую вас уважаемые читатели моего бортжурнала.
Машину я купил с двумя ключами, один был как новый, а второй которым пользовались был совсем убитый. Втулка на которой закреплено лезвие была сломана, из-за этого был большой люфт, ключ болтался. Сам корпус тоже был достаточно затертый.
Ключ я заказал на Али экспресс, цена была около 2$. Ключ с лезвием, без платы и без капсулы имобилайзера.
Думал я получится легко переставить оригинальное лезвие с платой и капсулой в новый корпус, но пришлось немного помучиться)
Китайский ключ чуть отличался по размеру, поэтому оригинальное лезвие пришлось подточить надфилем, чтобы оно село в китайскую втулку.
Капсулу имобилайзера залил ацетоном, через несколько минут поддел отвёрткой и вынул, товарищ подсказал проверенный способ. Капсула стеклянная, если клей не растворить, то ее легко можно повредить.
Искал в интернете информацию как разобрать ключ, и натыкался на кучу инструкций с высверливание какого-то штифта) на практике оказалось все просто, под логотипом Шкода находится шуруп, который и держит вместе две половинки корпуса. Целой оригинальную эмблему снять не получилось. Когда ключ был уже готов, я заказал все там же на Али маленький значок для ключа, 5шт за те же 2$. Прилагаю фото как получилось, слева оригинальный ключ, справа китай. Матовость корпуса хоть и отличается, но китайский ключ не хуже оригинала, кнопка, вылет, все работает отлично, без люфтов. Эмблема с Али это просто наклейка, она села ниже, чем оригинальная, которая сделана из алюминия, по виду они отличаются, но все равно китайский ключ получился очень ничего.

Реклама

Car2naV