Замена выжимного часть 1.

Всем доброго времени. После покупки авто сразу было слышно, что выжимному совсем плохо. Шум появлялся сразу, как только чуть прикоснешься к педали сцепления. На парковке возле магазинов выглядело совсем позорно, да и менять корзину после заклинившего выжимного не хотелось. Поэтому загоняем в гараж и начинаем курочить. Начитался на драйве по поводу "того самого геморного болта кпп", но все оказалось намного проще — еще до меня большие торксы были заменены на обычные шестигранные болты, до которых легко добраться из-под капота. Снимаем выхлоп сзади, термозащиту, которая размером как крыло от самолета, подвесной, кардан и тяги от рычага, провода заднего хода и цилиндр сцепы.
Коробас снимается легко и просто, весит немного.

Выжимной не заклинил, только сухой был совсем и шумел от старости.

Достаем вилку сцепления, отмываем и ставим новый выжимной, пока откладываем в сторону. Интересная картина — на коробке Люк, а внутри Ina.

В общем, как понятно из названия — нельзя просто взять и поменять выжимной подшипник. Чистим коробас, моем и заказываем сальники.

Да, почему-то казалось, что у меня Гетраг 240, так пробивал вин-код, но очистив коробку от слоев грязи вперемешку с маслом картина прояснилась

Так что пока КоТэ отдыхает, Пони катает

Продолжение будет, надеюсь скоро.