Замена второй/нижней лямбды

В б/к из ошибок с самой покупки висел только подогрев второй лямбды, а на всех диагностиках она показывала показания около 450 mV +-5. Думал не трогать, но когда боролся с проблемой утреннего запуска порекомендовали мне её поменять. Оригинал дорого, заменители — сомнительные. Начитался форумов, драйва, обнаружил, что коллега FriA менял лямбду на вазовскую www.drive2.ru/l/6174742/
Оригинальная у меня стояла Bosсh. Номер 8200035999 как реношний оригинал или 0258006295 как Бош. Цена 1533 грн / 57$

Вазовская лямбда Bosсh 0258006537 — 585 грн или 22$.

А теперь внимание, найдите 10 отличий:

Просто отрезал провода, зачистил, скрутил. Цвета проводов совпадают: два белые — к белым, без разницы который к какому, черный — к черному, серый — к серому. Заизолировал виниловой изолентой, натянул изоляцию.
Тадам:

Я проделал работ аж на 35$, так-то!

Установил:

Включил Pyren и расстроился, все те же 450.

Но сегодня проверил и о чудо, вторая лямбда работает! Видимо, скидывание клеммы (по другому поводу) помогло.

Из позитивных изменений — хороший отклик на педаль газа в холодную погоду, как только запустил движок. Раньше было стоишь, прогреваешь, пнул педаль акселератора, а движок только через секунду отреагировал. А теперь моментально. Ну и ошибки нет.