Замена диска сцепления.

Диск лежал в запасе с 2007 года, заодно с выжимным подшипником. Запас состоялся из за мелодичного урчания последнего, как тогда мне казалось + бонус, — сидит Негр под капотом и лупит кувалдой в рельсу, до тех пор пока прогреется мотор, и так все 10 лет, я просто ждал уже когда?.. . Когда уже всё таки, здох этот подшипник, — терпеть пришлось 50 тщ, я туда залез. Но в чём прикол увидел не сразу! Заменил дохлый выжимной, заодно решил обновить сцепление. — Открутил как мне показалось не прикрученную корзину, заменил диск, и стал по кругу подтягивать болты, которые затянуть не удалось:)) Не знаю, что курили те пацаны, что собирали этот мотор, но вышло так, что или потай в маховике, не досверленный, или резьбу на болтах, не дорезали, дальше пошло как в "Невезучих", — или свистка не достанется. или Акула глухая попадётся! Начал я по книжному крутить необходимые 15 нютон метров, — очень долго остаётся зазор между маховиком и корзиной, продолжаю крутить все болты ватные — кручу осторожно дошёл до зазора 1 мм. продолжаю крутить, 5 болтов остановились, шестой продолжает ватно вращаться, — через два оборота он тоже остановился, но шляпка от него осталась в головке. И зазор между корзиной и маховиком остановился примерно 1 мм. Откручиваю всё назад выясняется толщина шайбы корзины 4мм, а крепёжный болт в маховик, закручивается до размера 5 мм. между шляпкой болта и маховиком.Книга об этом подло молчит, — как рыба об лёд, — звоню Олегу Legozoid, в Киев, на ходу сочинил оправдание увиденному — говорю может ли, быть в механизме сцепления, температурный зазор, Олежка сказал категорично нет- в его машине всё прикручено норм. Тогда я выкрутил огрызок, и вместо родных мудрённых болтов вкрутил 6, не простых а с резьбой на 7! нормальных болтов из мотора PEUGEOT. Результатом доволен -Негр с кувалдой ушёл поменянный выжимной стал в 2 раза мягче, все работает -супер! Осталось купить следующий подшипник на сменку через 50тщ.