Всем привет! выбирал покупку между 3 моделями в сегменте до 25$. Был 2005 год, Декабрь. Рассматривались, новая — Scoda Oktavia, Б\У BMW 540-E39, и новый Опель Астра. BMW не рискнул покупать т.к. с первой попытки не удалось совершить покупку. Был риск кидалова. Эту модель пришлось больше не рассматривать как возможный вариант. Тогда я решил пройтись по автосалонам. Хотелось в живую сравнить Астру (1.4L, -1.6L), с Октавией 1,6L . В начале зашёл в салон Chevrolet, в центре нашего города, там продавались Daewoo и Оpel. И с порога увидел Lacetti Hetch, тогда я первый раз увидел эту машину, т.к. они у нас тогда только появились как оказалось. Узнав о начинке и комплектации, (1,6-1,8L) за эти деньги, (кондиционер, магнитола, электро стекло подъёмники, в двух передних дверях, обогрев заднего стекла, и боковых зеркал, + эл. регулировка зеркал по углу обзора, имобилайзер, регулируемые, по высоте, ремни безопасности, для водителя и пассажира регулируемая по высоте рулевая колонка. Ремни безопасности для- 3, задних пассажиров, Независимая подвеска всех 4 колёс + мотор 1,8L(Одновременно с дилерской табличкой-125 л. с. — как, в BMW 520i 1987г выпуска на котором я приехал в салон, разница была в 2 цилиндрах, и имени). + Коробка передач -механика, Kонкуренты меня уже не интересовали.(Октавия без музыки и кондиционера, с мотором 1,6 который еле едет c тесным задним местом и ещё и не разрезной задней балкой стоила на 1$ дороже).А в Опеле стоял мотор 1.4. и стоил дороже . Конечно я видел весь объём, того, что "потом" нужно будет доделать, но для меня это приятная мелочь, я люблю повозиться с любимой машиной. Важно, что базовая комплектация и мои задумки сoвпадали. По тому курсу со всеми касками налогами и регистрацией эта машина обошлась мне 20$ . Быстрей 200 км в ч не разгонялся. Расход, летом скорость 90 км. ч, или 2500 об\ мин, — трасса -7 л, город, 60-70 км. ч. -10 л . По снегу. бывало до, 15л. на сотню вгороде, по трассе 8.5. Трасса летом, — скорость, 160-170, расход -15,16 л на сотню. Мотор, с большим аппетитом, но если скромней в тапок давить, — напрягать не будет . Радует крутящим моментом приходилось ехaть по свежей пашне следом за трактором, жена рядом пищала — боялась, что застрянем видя как мужик впереди на тракторе едет, не застряли даже очень уверенно ехали . Мотор очень тяговитый с низов. Машиной до сих пор очень доволен. Недостатки; — наблюдения в минус, -царапающиеся боковое стекло водителя, плохая вентиляция салона при закрытых окнах, передаточные числа кпп, рассчитаны для багги, но не для шоссейного автомобиля, от сюда и часть прожорливости.Отсутствие регулировок передних сидений по высоте, и, не достаточное место для регулировок в длину, а так же, эти же, передние сиденья по умолчанию, для чего то, зажаты друг к другу во внутрь салона, из за этого пассажирам с большим весом, трудно прицелиться 5 точкой точно в сидение, -результат посадка впереди не удобная .Плохие тормоза — со скорости 160-200, Всё, это конечно лечится, и не напрягает потом, — если не увлекаться перебором, — (создать из этого автомобиля конкурента в премиум сегменте).Машина очень надёжная и удoбная, на свою стоимость комфортная.