Грелся мотор

На сто поставили диагноз — пробило прокладку ГБЦ. Сам я так не думал но прошло время, мойка радиаторов и замена антифриза не исправили ситуацию, мотор продолжал греться и пердеть, в шланги системы охлаждения. машина висела мордой вниз и жопой вверх, по всякому учили как прокачать систему охлаждения, я всё попробовал но не помогло. — Разобрал мотор оказалось не зря, нашёл коррозию на блоке и голове и треснувшую прокладку ГБЦ. Сразу стало понятно что мотор можно было в этом случае не вскрывать. Виноватыми оказались замусоренные радиатор охлаждения и радиатор печки. Не смотря на то что всё промывалось, работать эти детали после красного G12 не могли. Пока я лил GM, G11, всё было норм настало время менять антифриз, я ориентируясь по по цвету залил G12 который сожрал все железные трубки в моторе и принялся за голову и блок. После замены радиатора охлаждения пришлось долить 1литр антифриза после замены радиатора печки долил 700 ммл. антифриза — получается я заполнил тот объём который был забит в родных радиаторах. Промывкой объём проверить нельзя да и где найти эту информацию сколько должен вмещать в себя новый радиатор. Проверяли так — заполняли горячей водой — греется равномерно, — не протекает проливается на сквозь и мусор не вылетает — чистая вода. А то что алюминий можно греть условно в углу, и при этом он весь станет равномерно горячим мы не подумали. И продолжили мучать машину мотор по прежнему продолжал пердеть в шланги, уже рассматривалась версия — микротрещина в голове, я психанул и поменял радиатор охлаждения после того как на улице было — 4 а я стою мигаю на перекрёстке аварийкой, температура антифриза по компьютеру +115.Стало лучше после этой замены мотор один раз после прогрева, грелся до 102 и потом работал в штатном режиме. Тогда я отключил радиатор печки и свершилось чудо, температура 72-87, но я этому уже не очень радовался на работу неделю ездить с открытыми окнами в мороз, психанул и купил радиатор печки. Теперь всё норм и тепло и мотор не греется, -лью HEPU G11, с июня уже 4 раза сливал и заливал обратно, антифриз не ржавеет как был синий так и есть т.е. коррозии в моторе нет:)
Голову шлифанули 0.15мм. Блок и поршня протёр скочбрайтом, блок проверили призмой в месте коррозии всё в допусках