Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всим вітання! На минулих вихідних під час поїздки по трасі, вийшовши на обгін на обертах двигуна біля 5500 об./хв. несподівано загорілись на панелі приладів дві піктограми, які досить сильно мене засмутили, та почав троїти двигун.
Сповіщення на панелі приладів.
ЕРС або electronic power control це система електронного керування потужністю, ну а що таке Check engine то я думаю і так всі знають. Зупинивши авто, вимкнув запалення, знову запустив двигун, піктограма ЕРС погасла ну а Check залишився горіти, і що головне двигун почав працювати стабільно. Доїхавши в режимі "пенсіонера" додому, по швидкому зчитав помилки які вискочили.
Помилки блоку керування двигуном
Це були дві помилки 10592 і 10203, які свідчили про пропуски запалення в другому циліндрі. Зрозуміло що для початку потрібно було перевірити стан свічок запалення.
Знімаємо декоративну кришку двигуна.
За допомогою тонкої плоскої викрутки відєднуємо роз'єми катушок запалення.
За допомогою ключа на 10 викручуємо зайку маси і шпильку що тримає катушку.
Знімаємо катушку запалення. Код котушки запалення.
Для того щоб викрутити свічки запалення нам знадобиться свічний ключ на 16мм.
Викрутивши свічки я побачив що вони були виведені зі строю неякісним пальним, на якому приходилось їздити в перші місяці війни, тоді коли пальне було в дифіциті, і перебирати не приходилось. А саме всі свічки мали темно червоний (цегляний) колір центрального цоколя та електрода, що свідчило про те що пальне яке в той час заправлялось мало в своєму складі металовключаючі присадки, які зазвичай використовують для підняття октанового числа в бензинах. В рузультаті згоряння пального із такими присадками утворюється тонкий металевий шар характерного червоно іржавого кольору, який покриває електроди свічок і виводе їх із строю, так як свічка починає пробивати на корпус.
До речі це були оригінальні ще заводські ірідієві свічки, які повинні були пройти на нормальному пальному 80-100 тис.км.
Актикул оригінальних заводських скічок.
Як бачимо для VAGу виробляє їх NGK.
Характерний VAGівський верхній електрод.
Вирішив замінити свічки запалення на Laser Platinum серію від NGK. Артикул деталі 94833.
Купував через магазин Brain, ціна питання 465 грн за штуку або 1860 грн (48$) за комплект.
Хто захоче поставити оригінальні ірідієві свічки потрібно буде викласти десь біли 4400 грн за комплект.
Ну і звичайно для того щоб у вас не вишла подібна історія - заправляйте свої авто тільки якісним пальним на перевірених АЗС!
До речі, оригінальні свічки платинові, не ірідієві
Ставлю,что ТС скоро начнет менять еще чегось, бо зима на носу, и закончится форсами и чисткой колбы в баке. Хот там на китаицкую поменяют))))).
Навіть не бачив ніколи такого
У мну есть стенд, очень не плохой, с ручной качалкой, круче сегодняшних балалаек. Просто лет восемь им даже не пользовался, а до этого проверил десятки и сотни свечей. Вопрос, где она пробивает на корпус, внутри шьет или по изолятору???))) Также есть осцил-мотортестер, правда не беру в руки его несколько лет, если кто то покажет сигнал круче или датчики для снятия сигналов покажет , готов даже подарить датчики, которым нет аналогов. аналогофнет это у какцапов, а тат реально даже датчики разряжения откатывал дооооооо 5+ бар. Может только резинки уже усохлись, поменять не проблема