Ремонт мотора durotec he 2.0

Не для кого не секрет что Маздовский/Фордовский Durotec he страдает жором масла, при чем это неизбежно и не зависимо как часто вы его меняете и какое бы масло вы не заливали, итог один +/-на 200-300тыс.начинается жор,и поверьте присадки и разкоксовка до одного места, попросту выброшенные деньги,страдают как правило кольца и отсутствие хона на блоке,люди к нам обращаются с такой проблемой довольно таки часто,когда покупал свой Форд предыдущий хозяин уже заранее меня предупредил что на 210тыс.начался масложор,поэтому я был к этому готов,розобрав мотор до болта и обнаружив что выроботки по цилиндрам в допуске, поршня без задиров я все это добро вымываю,везу блок к токарям для хонинговки, проверяю колено(все по стандарту)делаю плоскость гбц/блока, притираю клапана, при этом обязательно проверив зазор, покупаю новые кольца,вкладыши, прокладки, сальники в круг,комплект цепей) и собираю все до кучи, по сути ничего не точил все осталось в стандарте,так же на данных двигателях присутствует болячка вихревых заслонок во впускном коллекотре, от износа появляется выроботка и люфт в гнездах штанги и самих заслонок из за этого появляется стрекотящий звук увеличавается разход топлива и падает

тяга, лечется заменой втулок и коректировкой вакумных активаторов, через 2 тыс.обязательная замена масла, и вуаля масложор как бабка отшептала,масло меняю раз в 8тыс,от замены до замены ничего не доливаю,до ремонта расход масла был литр на 1тыс.км.