Заміна електроклапана регулювання фаз

Щось було багато пропусків запалювання на низьких обертах (хоча свічки та котушки нові), і в інтернетах та в чаті Б8-клубу порадили замінити електромагніт фазорегулятора.
На моєму моторі фазік один, на впуску. Коли знімав з нього фішку щоб покататися "без фазіка", помітив що в роз'ємі моторна олива.

Придбав магніт INA 427 0034 10, та ущільнююче кільце Elring 538.010

Ось так виглядає механічна частина клапана регулювання фаз (її замінили пізніше, під час заміни ГРМ).

Зробити цю заміну електромагніту не складно, тільки довелося поматюкатися бо дуже мало місця від телевізора до мотора.

Щодо пропусків запалювання -- не допомогло )) то скоріше я натрапив на дуже погану партію бензину UPG100.