P1450 помилка на FORD EDGE, або клапан 0 280 142 519 віддав швартові

Прийшла і моя черга, загорівся чек!

Просканував через ОВDII - помилка Р1450.

Відсутня можливість скинути залишковий тиск в паливному баці. Цей клапан продувки абсорберу скидає надлишковий тиск в паливному баці.

Декілька разів були випадки, що одразу після заправки не міг запуститися двигун, потім запускався на двох циліндрах. До слідуючої заправки працював ідеально. Чек спочатку вилазив раз в 1000 км, потім в 500 км, потім щоранку.

Купити клапан 0 280 142 519 продувки з усіма патрубками в оригіналі - космос! Патрубки то цілі, з'єднання герметичні.

Шукаємо сам клапан.

На Аліекспрес ціна його 9$. Шукаємо той, що був куплений на Алі та вже перепродується в Україні, щоб згаяти час та не чекати півтора місяці. Знаходимо перекупів - 700 грн. Замовляємо, + 80 грн. за доставку нової пошти.

Знімаємо старий.

(грів феном - не знімається, прийшлося зрізати шланг). 

Різниці ніякої між оригіналом на Китаєм.

Перевіряємо старий омпетром - 15,3 Ом.

Пробуємо продути його, не продувається, але коли слиною помастити один кінець та подути, з нього дметься булька. Подаємо на ного 12В від випрямляча, він не спрацьовує, не відкривається для продувки (в Ютубі повно такої бездумної перевірки). Спробував його промити в середині рідиною для промивання карбюраторів.

З ного витік бруд схожий на сажу? Потім знову підключив до 12 В, то він спрацьовув але дуже ТОРОХКОТІВ (далі про це).

Перевіряємо новий омпетром - 17,3 Ом.

Пробуємо продути і цей, заздалегідь послинивши. Не продувається, булька не дметься. Подаємо 12В від випрямляча, продувається, але спрацьовує ТИХО?

Підключаємо сам клапан до фішки (роз'єму) в авто де був підключений старий. Включаємо запалення. Клапан починає техенько торохтіти (прокачує повітря) та перевіряється чи він працює. Вимикаємо запалення. Знімаємо та підключаємо до роз'єму страрий. Включаємо запалення - чути дизельний СТУКІТ. Вимикаємо запалення.

Можна було одразу так перевірити. Просто ввімкнути запалювання та послухати чи клацає клапан. Це його звичайна робота. (Ще надалі так перевірив на іншому Еджу та Фюжені! Тихенько торохкотить в залежності від погоди та тиску в баці). Тому перевіряється просто!

Нарешті Я виявив джерело дизельної роботи 2.0 Екобуст в районі головки та паливного насосу. Його було чути при купівлі авто, але мене переубідили, що всі двигуни з прямим впорскуванням так працюють! 

Підключаємо новий клапан за допомогою гумової бензостійкої трубки 9х14 мм та довжиною 200 мм (30 грн.) та ставимо два швидкоз'ємні хомути.

Запускаємо авто! Все Ок. Скидаємо помилку!

Заводимо знову, все Ок. Перевіряємо помилка, вона знову на місці ? Моніторимо інтернет. Пишуть, що після заміни клапану помилка буде з'являтися приблизно 150 км. (Далі навіть не перевіряв проїхавши 1000 км). Після заправки все працює!

Тепер, чому клапан вийшов з ладу?

1. Стукав мабуть тому, що він вже пройшов 89 000 км. А коли його заклинело, виліз чек, цей стук прикратився, а Я подумав, що просто авто прикаталомя після відновлення передньої частини.

2. Клапан 0 280 142 519, Я його просто утопив в бензині! Так, як в країні іде війна, можуть бути проблеми з паливом (як 24.02.2022), постійне зростання палива, то Я іноді заправляв авто до повного баку + заправляв, ще про запас в каністру. 

(Мабуть це від того, що повного баку Едж вистачає на 600 км по показниках запасу ходу. А раніше заправивши Шкоду показник витрат палива вказував на запас ходу 1000 км. Чому такий малий бак в Едж?). Коли звільнялося вільне місце в баці, Я виливав з каністри паливо в бак авто. Були випадки коли бензин прямо тік з паливної горловини. Декілька разів на заправці, коли на пістолеті спрацював відстріл, а лічильник на колонці показував, що заплачено ще за 1,5-2 літри, говорив щоб доливали все! 

Таким чином горловина паливного бака знаходиться значно вище ніж вся паливна система, тому вугільний абсорбер наповнився паливом. Клапан, що робить продувку абсорберу та знижує тиск в паливному баці почав качати бензин з частинками вугілля з абсорберу. Авто при запуску двигуна після заправки залило, авто не заводилося. Клапан, що був поміняний на мою думку просто заклинив від вугілля з вугільного абсорберу? 

Тому можливо було його просто промити, просушити та поставити назад на авто! Але він ДІЗЕЛИВ при роботі, тому було вирішено залишити Китай-клапан. 

Вивід - не заправляйте авто з системою "Easy refuel" до верху горловини, це може спричинити попадання палива в систему "EVAP - система вловлювання парів бензину". Клапан 0 280 142 519 достатньо було промити від бруду та не купувати новий. Приєднуйтеся до ДрайвТоп та коментуйте запис.

Всім МИРУ