Чому ж Мурррчик або історія про виготовлення вихлопу

Історія про те, як я вирішив зробити вихлоп ...
Хотілося зробити регульований вихлоп, щоб можна було б і тихенько поїздити, а коли хочеться - трішки помуркотіти )
Все почалося з того, що знайшов хлопців у Львові, які займаються вихлопами і яких мені порекомендували - Glushnikoff. Заїхав я до них на консультацію, поговорили, домовилися взяти машину в роботу.

Ось так виглядає автомобіль зі стоковою трасою, крім вирізаного першого резонатора.

Домовилися замінювати стоковий другий резонатор на кастомний, дві задні банки з заслонками для того щоб мати регульований вихлоп (тихо/голосно), а також насадки на труби.
В процесі вияснилося, що встановлений спортивний каталізатор від APR пішов спати і його треба видаляти (з перспективою в майбутньому встановити новий спортивний каталізатор), а також потрібно було замінити гофру.
Що і було зроблено.
 

Резонатор і глушники з регульованим вихлопом замовляв в хлопців з Дніпра - ATP (AutoTunes Performance). Займаються виготовленням всього для вихлопів, а також встановленням.
Насадки на труби замовляв в TWES (Tkachenko Welding & Exhaust Systems), inst: @shuriks500_twes.

Тепер на відкритих заслонках маю пряму трубу, на закритих - тихий контур через глушник. Звук став нижчим, басовитішим і голоснішим на відкритих заслонках. На закритих, таке відчуття, що лишився таким, як і був до того.
Результат просто бомбезний і я дууууууже задоволений ❤️

Весь процес зайняв 2 дні.