Замена руля по правильному

Руль с завода был двухспицевый, самый скромный из всех, с тоненьким ободом. Достаточно удобен, но все таки не то. Тем более когда без изменений по шлицам подходит отличный руль MOMO.

Естественно выбор пал на руль от EVO 6 он же FTO, Mirage Cyborg. Руль очень красивый и действительно очень удобный, плюс кожа, хотя она требует восстановления. Именно восстановления, так как я не хочу терять родное теснение на кнопках сигнала.

Мне повезло и оказалось что на машинах без подушек безопасности совершенно иное исполнение передачи сигнала на рулевое колесо, а именно, вместо часовой пружины (она же шлейф) используется олдскульный скользящий контакт — на руле медное кольцо и стержень из рулевой колонки. И все это на прямую без каких либо реле. Но сама проводка на реле есть и не хватало одного управляющего провода

Какое-то время я поездил без сигнала вообще. Потом купил шлейф и подключил по старой схеме, и на этом можно было остановится, но как то не хотелось что-бы было не по заводу. Не зря же есть реле под капотом, да и большой ток на шлейфе это не хорошо, хотя он бы не перегрелся, если не сигналить пол часа. Я не удержался, тем более что работы там на 15 минут

Итак суть в том что в разъеме B-20 есть контакт 17 — это тот что был, напрямую на руль, и есть контакт 6 — который на обмотку реле. Вот его и протянуть нужно было. А старый просто оставить не подключенным. Что я и сделал. От чего нашел пин уже и не помню (на тот момент я еще не купил разъемов на разборке).

И финал это реле. В Вазовском магазине их куча, пришел со своим для примера.

Вот такое работает уже давно и без нареканий

Всем спасибо!