Сиденье от FTO

Доброго времени суток. Итак на еще один шаг ближе к завершению основных работ по машине. И шаг достаточно большой. Давно я подыскивал другое сиденье. Как известно, кольтовские сиденья не очень примечательны: боковая поддержка не развита, сидушка короткая, и далеко не у всех получается в них хорошо устроится, особенно с ростом чуть выше среднего. Да и внешний вид не особо то и радует) Как известно есть два пути решения данной проблемы это FTO и Lancer EVO 4-6. И если от Эво сиденья становятся болт-он, то с FTO нужно немного повозится. Но проблема в цене и доступности. За все время мне попались только один раз сиденья от Эво и то только все сразу и по не гуманной цене. А вот FTO гуманнее и, как оказалось, совсем не сложно перевариваются. Итак было найдено и с помощью моего товарища StyranD куплено одно пассажирское сиденье от FTO. И через три или четыре дня уже приехало из Польши. Сразу демонтировал родное сиденье и поставил рядом

Но к сути. Что нужно переделать? Перевернув оба сиденья было выяснено что на левой салазке переднее крепление идентично по расположению с кольтовским, а заднее на ней же нужно приварить от старого кольтовского сидения. При этом сама салазка идентична по выштамповкам и длинне. Следовательно по ней будет легко выставить сиденье. Основная проблема была в правой салазке, но написав одному человеку, который уже установил себе такие сиденья, я узнал от него, что легче от кольта снять салазку в сборе, а точнее не всю, а ту часть, которая крепится непосредственно к полу, и ее приварить прямо в сборе к салазке сиденья от FTO.

Варил сам, хотя думал поехать к сварщику, но не получилось договориться. А у меня есть инверторная электродная сварка. И электроды были то ли 1 мм то ли 1.5 мм. Получилось неплохо. Немного туго двигается сиденье, так как плечё на правой салазке вышло большое и ее немного подгибает. Нужно будет усилить ее.

И вот результат после установки сиденья:

Плюсы и минусы:

— Так как сиденье пассажирское в нем нет регулировки по высоте. Я думал будет немного ниже посадка. Но я просто люблю низкую посадку, так что не совсем и минус, как кому. Можно исправить — сварка и болгарка решают многое))
— Нет памяти угла наклона спинки. Тут понятно — забрал что то с заднего сиденья — все, заново регулируй. Кому как, мне не страшно, а многие не любят когда им сбивают ту самую настройку, которую они подбирали с такой тщательностью)
— В куртке зимней неудобно и узко. Я вообще не люблю в куртке ездить)

+ Удобное. Боковая поддержка отличная.
+ Жесткое. Лучше чувствуется что происходит с машиной, но многие любят наоборот более мягкие сиденья
+ Красивое. Реально сиденье оригинальное по виду

В общем я реально рад. Все минусы для меня фактически таковыми не являются и все плюсы их перекрывают с лихвой. Проехал первые 70 км в нем, ощущения просто супер. Очень удобно!

Кто ездил в FTO и EVO скажите как по ощущениям разница между сидениями? Если все таки подвернется сиденье от EVO стоит ли его брать?

Всем спасибо!