Стартер от Lancer 9, генератор, регулировка подсветки

Последнее время все больше делаются какие то мелочи. Вместе со снегом растаяли и втулки моего стартера. Это, если считать родные, уже второй комплект. И было решено не лезть к этому стартеру, а просто купить новый, точнее б.у. но поновее) По каталогам выяснилось, что на лансере 9 с мотором 1.6 (и, наверно, 1.3) стоит такой же стартер как и на кольтах в северном исполнении. Основные отличия это большая мощность: 1.2 КВт против 0.7 у родного, а так же наличие понижающего планетарного редуктора, что дает не только большую вероятность проворота двигателя этим стартером зимой, но так же и добавляет хороший звук при старте мотора. Такой характерный свист) очень красиво. Что интересно, новый стартер по размеру меньше родного) Сама замена не представляет ничего интересного, если есть яма в гараже. Если ее нет, то будет намного тяжелее.

Далее генератор.
У моего была тяжелая жизнь. Когда то давно я словил лужу. Очень глубокую и грязную. И генератор начал ужасно свистеть. При чем не ремень а именно сам генератор) Потом перестал, но со свистом пропала и зарядка. Тогда пришлось заменить статор (наверно песок из лужи попал, не знаю точно) И посоветовали поменять реле регулятор. Ну дальше ясно) ездил я после этого со стандартной проблемой — 12 вольт и ни капли больше на прогретом моторе вплоть до 2000 оборотов. Еще менял диодный мост. Тоже заменитель, и кажется у него было только 6 силовых диодов вместо 8 и один из выводов обмотки не припаяли никуда. Вспомнив это все, решил прикупить еще и генератор) так как в старом не было особой уверенности, хотя он неплохо работал, не считая стандартного глюка с неоригинальным РР.

Поскольку посылку заказывал из Польши, так как там цены раза в 3-4 меньше (к примеру стартер мне обошелся в 13 долларов, а учетом доставки в 17, то у нас за стартер от Лансера хотели от 40$ до 80$.), решил не мелочится и купить еще пару мелочей таких как заглушки на молдинги крыши, и реостат регулировки подсветки, а также противотуманку. Она у меня давно была в печальном состоянии — уплотнитель пересох и потрескался, и от влаги поржавел отражатель, но последней каплей стало то, что в меня не сильно приехал на светофоре зазевавшийся водитель. В целом не пострадало ничего, кроме противотуманки)
А, поскольку, все равно бампер снимать — заодно поменял все клипсы его крепления к усилителю.

Ну и поставил реостат) правда смысла в нем немного. Подсветка и так тусклая, так что будет на максимуме. И, к стати, реостат приехал от кольта с черным салоном, так что можно сказать что начало положено) осталось найти остальной черный салон)

Конечно не обошлось без приколов. Приборы ламко имеют общую массу на показометры и на подсветку. То есть при увеличении сопротивления на них не только регулируется подсветка, но и уменьшаются показания вольтметра, а после определенного предела начинает врать и температура масла) пришлось их переподключить к массе от прикуривателя. теперь они всегда яркие.

И небольшой отчет по тормозам. Все работает отлично, но распределитель все таки немного не подходит. Несмотря на то, что за пол года на задних дисках даже есть небольшая выработка, диски почти всегда еле теплые и не очищаются так как должны.

Лечится это распределителем от лансера CK без ABS. У него большее давление передается на задний контур. Ну и такой же распределитель стоял на 3-4 EVO с таким конфигом тормозов как у меня. Буду искать и менять.