О восстановлении фар + работы за прошедший год (или два).

Всем привет! Совсем ленивый стал, но все таки постараюсь восстановить хронологию событий, в какой-то степени, для себя. Итак начну с основной темы — восстановление фар. Было это около двух лет назад, так что, можно сказать, уже прошли ходовые испытания данного метода. Никакого секрета особо нет — купил шлтфмашинку орбитальную и отшлифовал фары, после чего вскрыл их лаком. После двух лет результат такой же. Свет реально стал значительно лучше, впрочем смотрите сами.

ну и общие фото процесса и результата.

Действия следующие:

1. Наждачные круги 400 — 600 — 800.
2. Шлифуем тщательно, главное убрать остатки заводского слоя — на него не ложится лак. Делаем все на сухую и не перегреваем поликарбонат.
3. Заканчиваем на 800 зерне. кто то делает до 1000, по факту не важно. Обезжириваем спиртом.
4. Лак нужен хороший и не используем разбавитель

5. Первый слой припыльный, не заливать
6. Второй слой полный.

Все, через сутки готово)

Далее восстановил фиксаторы дверей. купил вазовский комплект, подрезал и поставил на место.

Поставил защиту двигателя.
2 мм заявлено, вроде больше) держится на резьбовых заклепках.

Полезная вещь) и очень неплохо вырезана по днищу. Вырезы для обдува поддона есть.

Собрал молдинги водостоков. У заглушек цена — конь, но что поделать.

Поменял подушку двигателя у ГРМ. Взял оригинал последней ревизии — ставилась с 2001 года вроде. отличается тем, что просто резинка, а на предыдущей есть две доп подушки заполненные какой то жидкостью. При это это все равно не гидроопора, так как сам мотор висит на обычной резине. Ничего не смог нагуглить про такую конструкцию. Попутно заменил опоры на лыже, но там просто китай какой то поставил.

Ну и наконец, поставил распорку от Эво 4-6. Подошла как родная, разницы не заметил)

Все, лимит по фото закончился. Остальное в следующих записях.