Разбор и дефектовка ГТЦ

Решил понемногу продвигаться в исправлении тормозов. Самые глобальные вопросы со второй машиной решены и как раз самое время разобрать и проверить как себя чувствуют ГТЦ купленные ранее. Тем более, что я не знал разбирали ли их до меня, а по скольку ГТЦ для барабанных и дисковых тормозов разные, это было действительно важно. Поскольку ранее был куплен компрессор для покраски второй машины, это значительно упростило разборку одного из цилиндров. Почему только одного? А потому что второй оказался закисшим настолько, что все 8 атмосфер не смогли вытолкнуть поршень. Совсем никак. Он шевелился, но не выходил. Уже смирившись с тем, что поршень первой камеры, тот за который можно тянуть скорее всего спасти не получится — так как по другому его было не достать — начал тянуть за него, но и это не помогло. Практически выдернув тиски со столешницы решился на еще один вариант — просверлить два отверстия сверлом 3 мм в пластиковых шайбах и ввернув туда саморезы в раскачку достать шайбы, а потом и поршни.

Забегая на перед — именно этот метод поможет спасти поршень от повреждения. Сами то шайбы от этого не портятся, манжеты менять, а за поршень тянуть не придется. Но это только в самом крайнем случае, лучше компрессор все таки.
Далее сложностей не было. Вторые поршни достались относительно легко. Состояние манжет никакое. Один поршень под замену — я за него тянул, будет пропускать, но это не страшно, так как поршни первой камеры одинаковы. Вся разница во вторых поршнях.

В совокупности это дает разное соотношение объемов вытесняемой тормозной жидкости.

Еще хочу сказать по поводу того в каком состоянии все детали внутри. Несмотря на ужасные и закисшие поршни и манжеты — визуально зеркало целое и, думаю, оба цилиндра подлежат ремонту. Осталось купить смазку для сборки, и начинать собирать ГТЦ и заодно менять манжеты на РТЦ.

Всем спасибо!