Отличия молдингов водостока и приятная находка.

Итак по прошлым записям видно, что я нашел молдинги водостоков, но достались они мне с одним замком, разрезанным пополам. В дальнейшем попробую как подойдет замочек от хром окантовки уплотнителей стекол, а пока искал что то оригинальное. Вспомнил, что видел у одного человека в продаже молдинг на одну сторону от ИЖ Комби. А у него молдинг состоит из трех частей и соответственно двух замков. Каково же было мое разочарование, когда я увидел что сам молдинг меньше и немного иной формы, а замки естественно не подходят. И уже немного позже я наткнулся на запись товарища Knowing-Izh где узнал про узкий водосток.Вот так, буду искать дальше.

Далее о приятных находках. Я знал номер шасси только по табличке и документам. А на самом брызговике под капотом, его не было. Я думал что он попал под переварку, но как то полез я к этому месту и с обратной стороны почувствовал что цифры все таки есть, но под слоем краски. Сняв лишнюю краску я увидел номер шасси в прекрасном состоянии.

Написав нескольким людям у которых так же переходные 408 узнал что мой примерно посередине выпуска. Одна из переходок буквально на 250 перед моей а вторая на 250 после. При условии мощностей завода в 750 машин в день в тот период это значит, что они могли выйти с одной из них из ворот именно в один и тот же день. Конечно если хотя бы треть из низ были с 408 двигателем. Или покинуть завод на одном автовозе или поезде. Не знаю почему, но это как-то трогательно. Машины почти как братья, которые родились в один день.
Надеюсь многие из них будут в хорошем состоянии.